小米SU7电动轿跑车作为一款追求极致性能的车型，在设计中特别注重细节，这款电动尾翼不仅具有美观大方的外观，更在功能性上表现出色，能够根据驾驶需求进行多角度调节，从而达到优化风阻或增加下压力的效果。今天，网友们在电动尾翼部分发掘出了新的玩法。

SU7的电动尾翼的调节功能十分灵活，可以进行0度、5度、15度、25度四个角度的调节。在不需要提供额外下压力的情况下，尾翼可以收起以提供最低的风阻，这样在日常驾驶中能够更加省电。而在需要激烈驾驶或者高速行驶时，尾翼可以展开到最大角度，提供高达130kg的下压力，从而增加车辆的稳定性。

为了方便驾驶者快速调节尾翼角度，小米SU7还特别设计了物理按键。驾驶者只需简单拨动按键，就可以轻松实现尾翼的调节，无需复杂的操作过程。

虽然电动尾翼的调节功能十分强大，但官方对于频繁升降行为却有一定的限制。如果两次手动操作的间隔小于10秒，并且连续操作达到15次，尾翼系统将会进入“防玩保护模式”。这一模式的设计初衷是为了避免车主或乘客随意拨动尾翼，长时间连续操作对尾翼电机造成过大的损耗，导致故障或损坏。

在SU7的防玩保护模式下，尾翼的关闭功能将被限制，需要等待150秒后才能退出该模式。这样的设定，既可以保护尾翼电机的使用寿命，又可以确保驾驶者在需要时能够正常使用尾翼功能。

小米SU7电动尾翼还具备破冰功能。在环境温度低于0度的情况下，如果尾翼在开启时发生堵转，系统将自动触发破冰功能。该功能会以90%的最大扭矩尝试开启尾翼，如果连续尝试3次仍然不成功，则会自动停止。此时，驾驶者需要重新进行上下电操作，以重置开启次数。

需要注意的是，如果电动尾翼在极端天气条件下无法正常打开，为了保护尾翼电机机构，建议驾驶者先手动除冰，避免持续使用破冰功能对机构造成损坏。

不知道明年的新版本SU7会不会给尾翼添加电动加热功能，这样就不用手动除冰了。

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