小长假出门踏青的惊心动魄之旅

自己的比亚迪小元已经跑了6年10w公里，可以说我们两个已经是熟悉的老朋友了。这次清明小长假，想带家里娃娃们一起出门踏青，又不能去太火爆的地方，于是就选了南阳市方城县，据说有个方城烩面很有名，而且搞了个万人免费吃烩面的活动，于是就准备出发去这里。高德一搜索，全程245公里，我的车子续航305公里。如果是高速肯定是跑不到的。于是就晚上7点出发，看导航是夜里11点到方城，正好能赶上夜里的低谷电价，没办法，开电动车久了，这个格局就是这么小。就决定路上随便找个服务区休息的时候充一点。

开了大概一百多公里吧，车上的小娃都开始闹腾了。于是就在许昌南服务区充一会电，还有锻炼身体的健身器材可以活动身体。还是挺不错的。

自己趁充电的时候到服务区溜达下，发现虽然新能源三剑客车子卖的都挺贵，但是确实也下功夫建设自己的充电站啊，没想到这个服务区，蔚小理的专属充电站都有，不过我还是充国家电网的把。充了大概15分钟，补能了10度电。就又继续出发了。

再次出发的时候，我的表显示续航里程比实际公里数正好多100公里，我想着就是再衰减，应该也是没问题的。就直接定速巡航110公里继续出发。没想到这次小长假路上交通状况不错。路上都没有什么车，一路也算顺利。而且每个服务区的充电设备看起来也都没有满，最多的占用一半，看来大家还是对开电车出门有焦虑啊。

时间到了晚上十点半，命运的齿轮开始了转动

已经离目的地越来越近了。但是我看这个电量越来越不对头，表显示39公里的续航里程，但是实际距离还要跑30公里，这个时候就有那么一点点毛，但是想着表显距离现在还是大于实际距离，而且已经错过最后一个服务区了。只能继续往前开。

又硬着头皮开了20公里左右，这个时候是彻底不妙了，表显示续航里程12公里，实际吉利还有13公里，这个时候后背一紧，难道久经考验的老司机这就要折损到高速上了？？

不！！我还要拼一把，第一步就是把车速降下来，从110公里降低到80公里，把车子开到最内侧的货车通行车道里面，又开了几分钟，这剩下的百分之4电量明显不实在了。几乎就是一公里掉一个百分比。

还没跑多远，这个剩余续航就剩下0公里了。这个时候我还在高速上，离目的地还有7公里，这个时候我的汗毛都竖起来了。完啦，完啦，一世英名的老司机这次要拖车了。为了最后的倔强，我先关闭了车子上的动次打次的动感音乐。接着又把车速降低到60公里，然后打开双闪，做最后的挣扎这个时候是领导开车，领导一直在旁边批评我怎么不多充一点能量，我只能面如捣蒜，一点不敢反驳。

这个时候一道光忽然在脑海中闪过，虽然距离目的地有七公里，但是下高速只有5公里，我要赶紧搜一个离高速最近的充电站，我赶紧重新巴拉地图，终于找到一个下了高速只有一公里的充电站，而且地图显示一个小时前刚刚有人使用，希望这个充电站能有正常使用，提心吊胆的又在高速上开了4公里，终于看到下高速的匝道了。这个时候两眼都是小星星，只要能下高速，就算打个车，多给师傅点钱，我拖车绳都是随车携带的。给拉到充电站也行啊。正在下匝道的时候，忽然感觉车子猛的失去了动力，心里猛的一沉，赶紧问领导咋回事，领导说自己吓的脚软，不敢踩了。我赶紧好好安抚一番，看来领导也让吓的不轻，出了高速，遇到路口我让左转，连哪个道路是左转道都不知道了。

就这样战战兢兢的，终于到了铁塔充电站，没想到还是个正规的单位。

插上充电枪后，整个人终于稳下来了。终于吃上饭了。这个时候才发现自己的后背都湿透了。真的是太紧张刺激了。本来还开车有点瞌睡，这下彻底清醒了。不过好在是有惊无险。

事后的反思

这次差点高速抛锚，事后想一想还是对车辆的高速续航过于乐观，第一次补能有点太少了。想充点夜里的便宜电，预留的余量太少，而且很长时间不跑高速了。对于这个车子的高速续航预估的有点不足。经过这次0公里续航测试，我这个车子42度电，续航305公里，高速定速巡航100公里，也就实际能跑200公里，还是跑的干干净净的续航。50公里的综合电耗接近20，就按照20的电耗来说，42度电应该也能跑210公里最少，看来经过这几年的使用，这个电池确实是有损耗了。估计续航衰减有20公里左右。平时天天在市区开不明显，如果跑高速，还是应该给自己多一点余量，不能搞得太极限，毕竟人生地不熟，万一最后去的那个充电站，不让进入，或者充电机坏了，那真是太尴尬了。

对于新能源车长途行驶，这几样东西一定要备车上，如果遇到爆胎，新能源车一般都没有备胎，所以需要充气泵补充气体，如果补不上，那就一定要有一瓶补胎液。能够将就着让你下高速。拖车绳对于极端情况也是很有必要。一定要买5米的，太短的绳子不容易牵引。容易出事故。

最后祝愿各位值友都能够行车安全，毕竟最快的道路。就是安全到达。

纯电车的续航推算

其实对于纯电车的续航，推算很简单，表显示续航不一定很准，我的车子连动态续航都没有。其实就看你充了多少电，然后除以百公里电耗。就能得到自己的真实续航。我的车子高速100公里时速，百公里平均电耗在19左右，如果我充了10度电，那我就能跑个50公里。一切的空气动力学，和各种减少能耗的方法，最后总要显示在百公里能耗上，比如说最近很火爆的小米汽车，看测试他的百公里能耗就是15左右，那他的高配101度电，如果厂家不锁电的话，那他的真实续航就是660公里左右。这个是最简单实际的方法，都不用给车子的电池跑干，跑干测试更准，普通推断用这个方法就能很快测出来自己的剩余续航，给以后得行程留好余量。

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