（中央社记者张雄风台北9日电）有业者希望透过运输排放减量取得碳权，但发现市场上查验机构量能不足。中经院分析师今天指出，市场需求较少，查验量能相对较小。环境部表示，会再与交通部讨论评估扩充量能。

环境部举办「碳盘查及自愿减量专案辅导」说明会。因应排碳有价的时代来临，许多业者寻觅碳权（减量额度）。说明会中有业者提问，虽然有意申请交通运输类的碳权，但发现坊间可以协助查证单位量能不足。

环境部会中以自然碳汇计算为例，农业部会辅导相关机构满足查验需求；若其他类别，如运输类，环境部会再与主管机关合作讨论评估。

环境部气候变迁署减量交易组长苏意筠告诉中央社记者，若从全国总排放量来看，不同部门的排放量占比也不同，因此会先由排放量较大的部门处理，如现已规范出550家排碳大户就必须依法进行盘查登录及查验，而目前也提供足够的查验量能。

苏意筠指出，现在业者所提出如运输需求的项目，是属于自愿减量的市场，相较法定要求的排碳大户而言，排放量较小，目前市场查验需求的确相对较少；后续环境部会评估比照与农业部合作的模式，请交通部协助扩充查验机构的量能。

中华经济研究院绿色经济研究中心分析师林宗昱告诉中央社记者，虽然现在有运输类的查验单位，就他所知，目前的确量能不足，没办法接案；查验需要获得资格、要有一定的专责人员，因此会有成本考量的问题。

林宗昱指出，若市场上只有1、2家业者提出需求，就查验机构来说，可能训练人员或取得资格的意愿较低，现阶段只能呼吁政府主管机关协助扩充量能。

此外，林宗昱说明，现行虽然有运输类取得减量额度的方法学，但大多是以「固定路线」为范畴，如公车、社区巴士等；事业单位若要申请减量额度，可能需要再参照相关的方法学，再对应自身实际情况而定。（编辑：管中维）1130409