路透9日引述3名匿名知情人士报导，美国总统拜登10日会晤到访的日本首相岸田文雄时，两人议程将包括采用日本新干线子弹列车技术打造的德州高铁计划。其中2名人士说，拜岸会后联合声明可能提及该项目；一名拜登政府高官则说，该计划似乎未成熟到两国领袖会公开发表其进展。

该高铁计划连结达拉斯和休士顿，长约380公里，预计成本为250亿美元至300亿美元。拜岸两人的支持，可望有助解锁美国联邦铁路管理局新的拨款和其他美国运输部资金，但该计划在德州和美国国会仍面临潜在阻碍。

日本外务省婉拒路透置评请求，仅称日美仍在协调会后声明；白宫婉拒回应。3名消息人士都说，最后商定的细节在岸田行前仍可能生变。

美国运输部长布塔朱吉已声援该计划。路透指出，美国至今已吸引多项高铁建设提案，毕竟各主要城市间距离往往遥远，加上通勤人数多、公共运输又不足，但至今未有建成案例，受制于政治争论、土地所有权难题、成本飙涨等。

达拉斯、休士顿以人口而言属于美国第4、第5大都会区，两地间建设铁路早有讨论，但多遭路线上民间地主反对。目前的高铁计划拟由德州中央铁路公司（Texas Central Partners）和美国铁路公司兴建、营运，让两地交通从3.5小时车程缩短到约90分钟。

拜登政府正推行气候友善政策和铁路投资，此计划若有进展将是一项胜利。但另一项日方投资案，即日本制铁拟收购美国钢铁的计划则遭白宫反对，拜登称美钢应由美国人持有。

拜登预计在11月总统大选对上前总统川普，此前2021年已签署1兆美元基础建设法案，其中含660亿美元用于铁路计划。美国选民关切经济，拜登已力推由政府支持的建设计划，其幕僚认为这有助创造就业并缓和通膨压力。