路透社报导，西班牙政府和首席谈判代表EV Motors周二表示，中国奇瑞汽车即将达成协议，开始在西班牙生产汽车，这是其在欧洲的第一个生产基地。工业部在声明中表示，有信心在未来几天内正式签署在东北部加泰隆尼亚地区首府巴塞隆纳开始生产的协议。

报导称，总部位于巴塞隆纳的电动车公司发言人表示，西班牙代表团本周在中国与奇瑞进行了积极会谈后，该交易达成。但奇瑞没有立即回应置评请求。

加泰隆尼亚地方政府周二表示，其高级商务官员将于周三前往中国与奇瑞高层会面。奇瑞是向欧洲销售低成本汽车（主要是电动车）的几家中国汽车制造商之一。该公司今年稍早开始在西班牙销售汽车。

报导称，双方会谈的重点是奇瑞在日本汽车制造商日产的西班牙工厂生产汽车。该工厂于2021年关闭，奇瑞在此生产可帮助部分恢复此前因关厂失去的1,600 个工作。

报导称，路透社3月曾报导，义大利政府正在与奇瑞进行谈判，以吸引继 Stellantis 之后第二家大型汽车制造商进入该国，Stellantis 是一家在西班牙经营多年的跨国集团。义大利一位政府官员周二表示，义大利工业部没有关于奇瑞如何选择巴塞隆纳建造新工厂的资讯。

一位要求匿名的行业消息人士表示，奇瑞仍与义大利当局保持联系，但只收到很少的回馈，他并确认，奇瑞与西班牙的谈判正在取得进展。

西班牙工业部拒绝透露西班牙是否向奇瑞提供任何公共援助。不过，报导称，西班牙今年将举行两次招标，要求企业根据欧盟疫情救助资金所谓 PERTE 激励计划，为电动车生产申请总计 17 亿欧元的贷款和赠款。加泰隆尼亚商务部没有就潜在公共援助做出回应。

报导称，日产位于巴塞隆纳的主要工厂已部分移交给西班牙电动摩托车制造商 Silence 以及当地工程集团 QEV 和 EV Motors，后者计划将其打造成电动车中心。EV Motors在三月获得了该中心的完全企业控制权，并在与奇瑞的谈判中发挥了关键作用，因为它将在该中心的保护伞下运作。

一位知情人士表示，EV Motors 还计划以 Ebro 品牌生产皮卡和电动货车，这可能涉及与奇瑞的潜在生产和商业交易，但未详细说明。

报导称，电动车市场正在努力应对中国和欧盟之间激烈的价格战和贸易紧张局势，欧盟正在调查中国电动车制造商是否从不公平的政府补贴中受益。在电动车销售相对较低的义大利或西班牙建立生产能力，将符合奇瑞混合销售内燃机、混合动力和全电动汽车的策略。