数位发展部10日表示，规划于4月底完成公告车联网无线电频率特定实验场域及其限制，预估最佳可缩减车联网频率实验申请期程64%，将可加速我国车联实验网发展进程、协助车联网产业蓬勃发展。经盘点后，全台预计涵盖116个实验场域。

数位部表示，车联实验网是由数位部核发实验频率、国家通讯传播委员会核发实验网路，并与中央及地方政府交通主管机关共同协力选定实验场域，使车联网频率各项创新实验得以在六都、新竹、南投、彰化、云林、嘉义、屏东等县市开展，依据各地交通形态来验证台湾每个角落成为智慧城市的可能性。

数位部指出，透过公告车联网频率特定实验场域，最快可将平均84日的车联实验网申请期程缩减为29日，等同最佳可缩减期程64%。后续亦将并同检讨修正无人载具（车辆、船舶、航空器）频率之实验地理范围及条件，预期将吸引更多创新团队参与其中，进行各种前瞻性的研发与实验项目，不仅为台湾科技生态注入新活力，更能促进产业跨界合作与技术交流，同时确保各项新技术可以更迅速地透过实验来验证可行性并调整精进服务品质。

数位部资源管理司司长牛信仁说明，车联网规划使用频段位于5850到5925MHz，目前该频段没有既有使用者，因此没有电波干扰问题，相关频段规划也有助于国际接轨，透过业者申请实证，台湾也可以更了解采用哪些车联网技术更为适合。

此外，其次，牛信仁提到，该频段囊括美国、欧盟，让我国实验网场域可以实证，是否符合全世界各国需要的设备，且有技术中立优点，各种技术都可以在该场域实证，才知道未来使用什么技术符合国情。

牛信仁说，4月底一旦公告就能施行。经盘点，规划全国有116个可能实验场域，并分为区域型29个，集中六都和西半部，包含淡海新市镇、嘉义市开放全区等；路段型66个，其中3分之1是台北市；还有路口型21个。

数位部也说明，秉持技术中立原则，促请电信事业引进低轨卫星提升国家数位韧性，另透过推展5G专网、开放Wi-Fi新使用频段、重点山屋与步道的讯号涵盖及公共物联网资讯串接促进社会经济与产业发展，均为应用无线电频率加速产业数位转型的实际成功案例。

数位部强调，未来将持续与相关机关（构）合作精进，并因应新兴通讯应用演进及外在环境变化，持续研提与推动无线电频率的合理规划以促进数位转型的产业发展方案，并在符合各项规定前提下尽可能地协助缩减各项行政程序，确保各项新技术可以更迅速的透过实验来验证可行性并调整精进服务品质。