新能源车国内竞争白热、出海路程多舛。对此，中美绿色基金董事长徐林强调，仍要以市场化投资推动行业发展，才能抵抗周期波动。发达国家的新能源车市场空间仍大，一方面需车企自己找寻最优布局方式，一方面亦需中国政府提供更稳定的投资和营商环境

　　【财新网】新能源车市场持续风云涌动。3月底，小米SU7上市，引爆舆论，在本已白热的车企内卷战中再添一把火，而于月初推出纯电动旗舰车型MEGA的理想则陷入被动，新车型表现不及预期，独特的外形设计亦引起诸多讨论。

　　海外方面，机构报告显示，3月新能源车出口量大幅提升，同比增长70.9%，而另一方面，欧盟针对国产新能源车的反垄断调查进程加速，美国政界亦在讨论针对中国产电动汽车征收高额关税。

　　针对新能源车的国内竞争，中美绿色基金董事长徐林在近期接受财新专访时表示，在低碳出行趋势下，国内新能源车消费表现是不错的，而生产端问题较多较复杂，内卷、价格战，真正盈利的企业只有两家。还是要以市场化投资推动行业发展，才能经得起周期和市场的检验。