（中央社记者管瑞平苗栗县10日电）苗栗县台72线是全台少数未与国道衔接的快速道路，苗栗县府争取增设衔接国1及新东大桥（尖山）2匝道，交通部长王国材今天现勘后指示高公局与公路局评估，研拟可行方案。

立法院交通委员会今天考察苗栗地区交通建设，国民党立委邱镇军及林沛祥邀集王国材、苗栗县长钟东锦，会同公路局、高公局及县府相关单位共同会勘台72线增设新东大桥（尖山）匝道及衔接国道1号交流道可行性。

苗栗县工务处指出，苗栗市、公馆乡随著新东大桥及锡隘隧道开通，车流量日益增加，加上近年苗栗县观光旅游盛行，连假住房率大增。

工务处表示，地方陈情新东大桥（苗26）缺乏直接衔接台72线，需绕驶至邻近交流道，除不利地方发展，也易造成地方交通壅塞，县府启动台72线增设新东大桥匝道可行性研究作业，去年经公路局提案增设交流道，但审议大会未获通过。

工务处指出，台72线沿线经高铁苗栗特定区、铜锣工业区、中兴工业区、铜锣科学园区，却是全台极少数未与国道衔接的东西向快速道路，县府争取完善快高速公路路网，以利未来行政院推动「桃竹苗大矽谷计划」整体产业发展建设需求。

针对国1增设衔接台72线匝道案，高公局说明，目前路网，国1头屋、苗栗交流道可分别利用台13线、台6线与台72线衔接，台72线主要沿后龙溪堤防布设或共构，辟建系统匝道受腹地不足、交流道间距聚等限制，可行性较低。

王国材听取各方意见后表示，台72线增设新东大桥匝道案，当时审议时认为使用率不足、需求不高，但因应未来观光、产业发展，希望县府把更高的需求性补入计划，将资料更新再次送审，由公路局与县府讨论，协助加强向审议委员沟通。

至于国道增设匝道部分，王国材指出，交流道有其设置规范，工程上也有难度需克服，由高公局再与县府讨论研拟方向，「若是全套系统交流道不行，半套也是可思考的方向」，或是另觅交流道位置，将由工程人员做专业讨论。（编辑：戴光育）1130410