陆路交通管理局数据显示，今年首两个月新注册的电动车约1400辆，占新车总数三成。相比之下过去两年全年注册的电动车占比都不到两成。当局告诉记者洪宝玲全岛目前有6200个电动车充电桩，约六成开放给公众使用。

不少潜在买家选择在公定假日下午来到车行进一步了解电动车。

受访者说：“想尝试换一下电车来体验一下，新的一些比如说组屋区都会有一些新的充电桩在增加，应该会比较方便。”

另一名受访者说：“（车价）是比较贵，可是充满电大概是20多元，相较于我打那个汽油是100多元。”

今年首两个月的新注册电动车中，比亚迪占近一半。

森那美新加坡总裁、比亚迪授权经销商赵振荣说：“政府的整个那个优惠的话，有差不多4万元是给予客户转换去电动车的。但很多时候充电桩的一个问题，不足够的话那会给客户一个担忧，就是主要就是那个续航里程的一个考量。”

翁振雄就是因为充电桩问题，决定购买这款油电混合动力车。

油电混合动力车主翁振雄说：“基本上就是用那个汽油来充电，所以不需要等基本上，所以不像说电动车有时候我们要去找那个充电桩，而且有时那个充电的速度也是可能是一个考虑的范围在内。”

日产授权经销商陈昌汽车、销售总经理林建忠说：“车身上面的那个燃油机，它只是在电池弱的时候才启动，所以它的燃油量自然而然就会减少，对排气对省油方面都比较好。”

受访学者指出，电动车和油电混合动力车都可以替代传统汽油或柴油引擎的车辆，以达成节能减排的目标。驾车人士通常是根据自己的驾驶习惯和车子性能来选择，两者之间不一定存在竞争或替代性。