台铁445次普悠玛号昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，造成第一车北边2轴出轨，尽管没有翻车，仍造成安全隐忧。台铁企业工会今无奈直批「这件事满严重的」，该地点早在几年前就曾发现落石，且距离此次地震首日发现的落石仅600公尺，代表早已存在风险，现在公司内司机员人心惶惶，要求公司尽速提出改善措施。

台铁445次普悠玛号昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，造成第一车北边2轴出轨，车上载有146名旅客，所幸没有翻车，但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通，今天清晨已恢复通行。

台铁劳工董事、台铁企业工会秘书吴长智今天表示，这件事真的「满严重的」，因为该路段距离地震第一天发现落石地点仅600公尺，照理说应也是风险范围，且该地点在2019年夜间也曾发现落石，代表早已存在风险。尽管台铁在非封闭与公路交界处都有做防护系统，但该防护高度不足以阻挡落石，从几年前的落石就可以得知，该护栏效果不大。

吴长智也说，自花莲大地震发生以来，公司内部人心惶惶，司机员群组也纷纷表示驾驶该路段十分紧张，一次乘载这么多旅客的安全压力很大，究竟防护措施如何理想化，希望公司一定要重视。

他表示，虽然有些路段在地震第一时间未发现落石，但不代表不具有风险，中央气象署统计截至今天已有800多起余震，难免会造成山坡缝隙，落石也随时可能再出现，下个月迎来梅雨季更一定会出现坍方，工会坚持公司一定要尽速提出计划报告，针对崇德车站、和仁、和平等路段提出具体措施，旅客及员工的安全已不容分分秒秒。