过气明星想翻红，又炒了一次冷饭。

这次智界S7发布会有两个目的，整个发布会全程围绕这俩目的展开。

目的一：把退订的车主拉回来

去年11月，智界S7是当红明星，大定突破2万，创造了一个小高潮，给传统车企上了一课。

到交付环节却拉跨了，一周交付100台左右，车主苦等3月提不到车。甚至传出了奇瑞和华为不合，奇瑞负责制造的副总裁引咎辞职一连串传言。

直到今年3月份产能问题才解决，智界S7周交付量突破了1000台。苦等3月提不到车，一些车主等不及已经退订了，华为要证明自己的交付能力，希望把退订的车主再拉回来。

目的二：拿回话题主导权

智界S7产能爬坡这5个月，中国汽车市场早就变天了，小米SU7拿走了话题主导权，全网都在讨论小米汽车，都快把问界智界忘了。

这5个月里，上市了好几款20万的纯电车，个个是卷王，都在卷性价比，智界S7的产品力不够看了。智界S7要降价增配提升产品力，营销要上强度，拿回话题主导权。

发布会一开始，讲的就是产能问题。

智界S7交付不上，是因为芯片短缺、工厂搬迁，现在都解决了，可以海量交付了。

外面传言华为和奇瑞不合，都是假的。智界是奇瑞最重要的项目，奇瑞成立智界独立事业部，建设专属制造工业园区并投入专项资源。你看奇瑞老板尹同跃都来发布会助阵了，一分钟能造一台车，快回来吧，这回交付绝对没问题。

发布会第二段，开始讲智驾。华为的智驾又升级了，提车即享，覆盖全国40000+城乡镇，有路就能开、越开越好开。

智界S7是问界M9同款激光雷达，遥遥领先。低配版配的是HUAWEI ADS基础版，给你20000元的智驾补贴，相当于6000买智驾。我的基础版智驾能实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停，比其他车的激光雷达高阶智驾都强了。

然后就是内涵友商了，智界S7的智驾是现货，买了就能用，友商的智驾是期货，买了还得等。

接着讲，巨鲸800V高压电池平台，途灵底盘、CDC可变阻尼减震器、空气悬架。这些就是纯炒冷饭了，没什么新意。

最后就是公布价格了，

智界S7 Pro后驱长航版：24.98万。价格没降，电池从62度升级82度，续航升级到705km。

智界S7 Max后驱长航智驾版：26.98万。价格降2万，配置没变。

智界S7 Max+后驱超航智驾版：29.98万。价格降2万，配置没变。

智界S7 Max RS四驱性能版：32.98万。价格降2万，配置没变。

智界S7 Ultra四驱旗舰版：34.98万。新增车型，比四驱性能版（82度）强在用的100度电池。

既然降价了，已经提了智界S7的车主也别伤心，给你10000元的委屈红包，和平板套装。

华为对老车主的操作，比理想降价推送屏蔽老车主，厚道多了。