随著汽油需求接近高峰，石油公司都正转向化石燃料的另一个终端产品化学品与塑胶，市场也准备迎接历史性的塑胶供应过剩。

沙乌地阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco）计划在2030年前每日把400万桶原油和其他石油液体送往化学品工厂，多数用于生产塑胶，这项规模1,000亿美元的计划将让沙乌地阿拉伯从化学品的中型生产国转为生产巨擘，足以单独供应一整年的汽车与飞机生产所需的塑胶。

美国雪佛龙（Chevron）已宣示不会再于美国盖大规模炼油厂，正透过与Phillips 66和卡达能源公司（QatarEnergy）的合资企业，分别在德州和卡达各盖一座大型化学品工厂。

埃克森美孚、壳牌及陶氏化学等塑胶生产巨擘已共投入上百亿美元兴建新厂。中国大陆过去五年也兴建许多化学品工厂，今年底前的新增产能将等同欧洲、日本及南韩目前的总产能。

问题在于，现在太多公司都同时在增产塑胶，可能导致延续多年的严重供应过剩，同时损害企业财务与环境。用于生产塑胶的美国化学品价格2021年来已重挫逾50%，却未降低多数企业的增产意愿，因为汽油消费预料即将到顶，但随著能源转型加速，化学品需求预料不会萎缩。

化学品市场分析机构预测，生产基本塑胶原料聚乙烯的化学品工厂，今年的产能利用率都将低于80%，为40年来首见，该机构全球塑胶与聚合物团队主管瓦菲迪斯指出，市场正出现产业史前所未见的历史性供应过剩，若不计目前关闭的产能，供过于求可能延续到2030年之后。

化学品产业正遭受震撼，全球销售额最高的化学品业者巴斯夫（BASF）正在缩减数十亿美元的成本、裁减旗舰厂区的上千名员工，并警告情势短期预料不会改善，因为已成为结构性问题。