台中海线铁路双轨高架计划，中央、地方分担经费比例谈不拢，目前仍「卡」住，台中市长卢秀燕与台中市议员王立任今在议会交锋。图／撷取自网路
交通部核定台铁海线双轨化计划可行性研究，但因海线铁路高架化部分，中央、地方分担经费比例谈不拢，计划目前仍「卡」住。台中市议员王立任说，卢市长迟迟不愿承诺「高架化」经费部分负担，海线高架化不做，也影响捷运蓝线通车期程。台中市长卢秀燕今在议会表示，「没有不做，是钱的问题，心有余，但负担不起。」
台中市议会今定期会专案报告，议员王立任表示，台铁海线双轨化计划预估经费约833.4亿，根据铁路立体化规定，高架化要由地方负担一定比例，平面才由中央全额支付，「卢市长过去指铁路高架化要由中央负担才要做，现仍坚持原本态度？」
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卢秀燕说，她当立委时，丰原到大庆铁路高架化都由中央全额负担，民进党执政一定很有办法，当年中央可以全额负担，为何现在不行？这个办法对地方不利。若中央比照高雄给台中1000亿，我们可以考虑，「地方不是不愿意，而是要出得起，出不起，逼死穷人也没有用」，「中央、地方可以谈，中央又可帮忙多少？」
王立任说，「卢市长曾说台中财政非常好，现在又说是穷人，不要双标。」卢秀燕说，「她是说财政好转，而且经费达800亿，尽管中央要我们负担７成，我们也撑不住！」
王立任提到，台中捷运蓝线在海线的设计都是高架化，若海线高架化不做，会影响捷运蓝线通车期程。卢秀燕说，「没有不做，而是钱的问题，心有余，但负担不起。」
卢秀燕强调，「现在新潮流当家，可否比照她当立委时全额补助？有没有这个魄力？」王立任回呛，「现在国民党立委过半，可否请立委争取修改办法？」卢秀燕再回击，「好构想，会请立委修法，希望中央届时支持不要阻挡。」