（中央社布鲁塞尔11日综合外电报导）欧洲议会（European Parliament）10日表决通过一项减少卡车二氧化碳排放的法律，要求2040年起在欧盟境内销售的大多数新重型车辆须达成零排放。

路透社报导，这项法律将强制要求新的大型车辆在2040年底前将二氧化碳排放削减90%，这意味制造商必须销售大量完全不排放二氧化碳的卡车，才能抵销仍在销售、会排放二氧化碳的车型。

来自欧洲绿党（European Green Party）的欧洲议会议员艾克浩特（Bas Eickhout）主导这项政策的谈判，他说：「我们为欧洲主要制造业之一提供明确的方向，并为投资电气化和氢能提供有效鼓励。」

为使运输产业符合气候目标，卡车制造商需在2030年底前将生产车型的二氧化碳排放减少45%，并在2035年底前做到减少65%。

至于新的市内公车，则需在2035年底前达成零排放。

尽管中间偏右派议员表达反对，但政策仍表决通过。偏右派议员希望在使用碳中和燃料的前提下，允许汽、柴油卡车2040年后继续销售，

欧洲人民党（European People's Party）德国议员吉塞克（Jens Gieseke）说：「今天对于作为工业基地的欧洲来说是糟糕的一天。这条法律没有保证运用碳中和燃料的车辆将来可以登记使用。」

欧洲汽车工业巨头德国也提出类似抱怨。这项政策虽仍需欧盟各成员国最终批准，不过这个步骤通常只是形式程序，不会对法条做任何更改。

为赢得德国支持，欧盟国家在这项法律加上前言，提到欧盟执委会将考虑在未来制定规则，以将使用碳中和燃料的卡车纳入目标范围。

目前在欧洲行驶的卡车大多使用柴油。

合成煤油（e-kerosene）和绿色甲醇（e-methanol）等气候中和燃料，是透过合成所捕捉到的二氧化碳和氢气制成。这些燃料可用于现有汽、柴油车辆，但目前仍很少使用，而且比高碳排的传统燃料贵得多。（译者：王嘉语/核稿：陈亦伟）1130412