从民族路到高雄火车站东侧之间长明街，40多年前聚集近600家成衣批发商在此经营，却因为铁路地下化工程加上电商普及而日趋没落，目前仅剩约100家，当地业者期望2025年完工的高雄车站全新车站，出口要连通商圈，同时做好引导标示，「重新带来人潮让商圈复兴！」

长明商圈附近的八德路，有一间历史50年的意面店，以干面、汤面、鸭肉冬粉闻名。老板娘回忆，40年前火车站周围到处人挤人，许多小贩到长明街批完衣服后，会来吃面充饥，「当时1碗干面才5元，现在已经涨到45元」，商圈没落后客人几乎消失，连外围的店面，也因没人潮，租金也从3万5千元1个月，降到2万元。

高雄市长明商圈促进会名誉理事长高金虎说，当年有服装界的前辈在沙鹿、彰化做工厂，他们的子女陆续到台北万华、桃园、台中、台南做成衣直营批发，他们70多年前到高雄时，认为长明街邻近高雄火车站，「最适合了！」逐渐建立起长明街的服装批发商圈地位。

高金虎表示，民国60、70年代自用轿车不发达，成衣的下游厂商多靠火车、大巴士，从台东、台南、高雄县市、来到高雄火车站旁的长明街批货，「甚至有远从澎湖来的客人！」当年长明街的货运都忙到半夜两、三点钟，相当热闹。

高金虎说，长明街商圈当年是因为高雄火车站带来人潮而兴起，近年来因为火车站地下化工程、电子商务兴起、民众习惯上网买衣服而衰退，市府如要协助商圈重新振兴，应该要让火车站带来的人潮能顺利走到商圈。

高金虎说，如果火车站完工后，有出口连通商圈，再加上明确的路牌指示，才能让搭捷运、火车来到高雄车站的人，进入商圈购物、批货，重现当年热闹景象。