高雄市三民区长明街曾是南部成衣批发重地，却因高雄火车站铁路地下化工程长达10多年阻碍进出交通，加上电子商务兴起改变消费型态，导致商圈逐渐衰落。当地商家说，市府拨经费抢救商圈，办活动虽然热闹，后续却无效益。民代表示，市府花钱办一次性活动像「放烟火」，不如思考如何改善环境，吸引人潮才能真正帮助商圈。

高雄市经发局表示，商圈活络需要公私协力、共同推动，配合高雄火车站完工，今年已针对表参道范围内商圈编列硬体优化工程经费，协助改善，此外每年也编列预算补助商圈举办行销活动，同时全力争取中央资源，透过多元管道切入，协助商圈转型活化。

高雄市三民区长明街因为成衣批发商聚集，吸引批货人潮，逐渐形成而商圈。当地业者回忆，长明街的批发商来自四面八方，店面「僧多粥少」，40多年前来长明街找店面，找了1个多月才在小巷找到，且连巷弄里也挤满店家，最多共600家成衣批发商聚在此地，但近年长明商圈没落，人潮不再。

长明商圈促进会名誉理事长高金虎秀出1张铁路地下化施工过程的照片，画面中围篱与原有的高雄旧火车站帝冠式建筑站体，让单行道的长明街入口形同消失，他无奈叹说：「整个长明街唯一条要进来的龙脉，就这样被挡住！」

高金虎说，2000年左右谢长廷当选高雄市长，争取高雄火车站三铁共构，旧的高雄火车站被移到长明派出所前方，因为长明街是单行道，民族路一端不能进来，只能从长明派出所旁边进入，「旧车站移来就卡住了，原本以为只要五、六年，没想到做了超过20年！」

一家女装店老板说，长明街全盛时期1间1楼的店面月租金甚至超过10万元，「同样的店面，现在开价2万元都不一定有人会租！」商圈业者已向市政府反映多年，希望能活化商圈，但市府举办亲子走秀、特色市集活动，却像放烟火一样，「看起来漂亮，后续却很虚无」。

市议员张博洋说，经发局应将重点放在辅导与培力，可找国内外专业团队分享没落商圈再复苏的成功经验，比起每年花钱花的像「放烟火」，从品牌再造、街区设计、创意发想等方面著手把人潮吸引过来，才是长久之计。

市议员黄香菽表示，高雄火车站本来是最热闹的商圈，却因铁路地下化而没落，再加上消费模式改变，让传统商圈经营更为困难，市府补助经费办理很多一次的活动，却无法带来太大效益，「不该再这样砸钱！」市府应在高雄火车站改建完工前，整合周边小商圈，才能带动磁吸效应，让人潮回归。