桃园大众捷运公司表示，今日上午9时42分，机场捷运A1台北车站至A11坑口站因电力接地异常导致部分列车延误，于9时54恢复供电，异常事件影响13列车约3500人。

经维修人员调阅电联车前摄影机影像纪录，发现事件发生时A8长庚站往A7国立体育大学站方向，上行轨道靠近出土段位置的轨旁出现1条长约2公尺C型钢，研判列车经过时候出现闪光及烟雾，随后造成A1台北车站至A11坑口站电力系统接地异常。

维修人员稍后随车检视轨道与周边，发现该C型钢已弹开至轨旁管沟，确认对后续列车营运不会再造成影响，今日收班后将派员下轨道捡拾并检视周遭设备状况。而受C型钢影响的列车经回厂检测，发现第5节车厢的集电靴总成及部分车下设备箱有刮伤情形，仔细检查确认安全无虞后恢复载客勤务。

桃捷公司表示，检视该C型钢并非机场捷运所使用的物件，经比对判断与轨道旁某营造公司负责的建案使用的建筑材料相同，公司立即通报建管处，经建管处会同劳动局了解后勒令建商停工，直至改善完成才能复工，包括工地于一周内自主完成建筑工地安全防护措施检查，建管处也将配合其他局处加强稽查工地安全防护措施，确保轨道及工地周边的安全；另将依建筑法第89条裁处起、承、监造人最高27万元罚锾及限期改善。

桃捷公司指出，将依据大众捷运法第50条之1第1项第2款裁罚建商，后续如对捷运系统产生损害，也将向建商究责要求赔偿。

建管处补充，桃园对高铁、捷运轨道旁工地均有要求施工前提报施工计划，并送交通部铁道局与本府捷运局审查，而对于高层建筑物也在去年订定规定要求施工前，应由专业公会审查施工计划，方可施工。除审查施工技术、施工方法之外，也评估施工风险，以提升工地施工品质及危机应变处理能力，强调异物入侵轨道严重影响轨道运输安全，并将轨道周边工地也纳入巡检的对象。