在大陆网友普遍认为小米SU7是模仿保持捷外型后，保时捷中国总裁及执行长柯时迈（Michael Kirsch）在接受中新经纬专访时表示：「对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。」

14日，第四届中国国际消费品博览会期间，柯时迈表示，今年一季，保时捷在中国交付16,340辆，较去年同期下降24%。 他表示，销量下滑的原因是多方面的，新产品发布与交付之间存在时间间隔，而且保时捷坚持「质大于量」的策略，加之去年同期因疫情后出现阶段性销量 反弹，使得年比的基数较高。

保时捷于2001年进入中国大陆市场销售，2015年开始中国市场成为保时捷全球最大单一市场。不过到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，较去年同期成长3%，其中中国市场总交付量为7万9,283辆，较去年同期下滑15%。 今年一季度，保时捷在中国市场的销售下滑再次引发关注。

3月28日，小米汽车发SU7亮相后，就被网友调侃该车外观酷似保时捷，并称其为「米时捷」。 小米汽车创办人雷军在发表会表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。

小米汽车发表后，保时捷的官方直播间也热闹非凡。 对此，柯时迈对中新经纬表示，「对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。」

他称，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及「设计追随功能」的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。 保时捷在产品研发上始终秉持勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准。 「我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。」