高雄轻轨C26湾仔内站元旦通车后，3个月内换了3个名字引发热议。目前市府已通过高雄市政府大众捷运系统车站更名作业要点，近日将公告施行，之后捷运、轻轨站更名将有所本。与其他城市相比，高雄的更名程序需经「公共政策网路参与平台」提案附议，更名更加困难。

台湾目前共5个城市有捷运，唯独高雄没有「车站命名、更名、加注名称作业要点」，有民代认为这是造成混乱的原因。高雄捷运通车已16年却没有相关作业要点，交通局解释，每个城市状况不同，高雄捷运一直都有命名流程规范，只是未条文化。

由于之前高捷一直未遇到需要更名的状况，所以也未订定作业要点。近期因部分地标或建筑物已迁移或变更名称，导致捷运站名与实际不符，去年市府才著手订定。目前市政会议已审议通过，近日将公告施行。

交通局解释，高雄捷运站名的命名、更名、加注名称分别由捷运局、交通局、高雄捷运负责，不像其他4都均由单一机构负责，所以交通局此次订定的作业要点只有「更名」，不像其他城市作业要点是命名、更名、加注名称「三位一体」。

高雄市更名作业要点与其他4都大同小异，但多了「需透过高雄市公共政策网路参与平台提案」的程序，并经提议、检核、附议、回应4阶段，成案后由交通局受理续办。市议员张博洋表示，对于捷运、轻轨站名市民与在地团体都有不同期待，若能具体条文化，结果较能服众。

树德科技大学流通管理系副教授陈佳宏说，高雄捷运是全台唯一BOT案捷运，先天上就与其他城市不同，营运管理比较复杂。高雄更名作业要点多了公共网路平台连署流程，可提高市民对于公共政策参与，成效值得观察期待。