SCFI 指数截至上周为止，为1757.04点，较前一周上涨0.6%，其中，美东线下跌3.7%，美西线下跌0.3%，欧洲线下跌1.3%；分析师表示，SCFI 指数近期连两周反弹，主要由次要航线涨价所带动，欧洲线连续两周反弹后再度回跌，美东线跌幅反复，未见明显止跌迹象。

法人机构表示，农历年后的空窗期，有利船舶陆续返回亚洲港口，在红海危机未解除的情况下，待工厂陆续复工后，航商的船舶调度或将再度呈现吃紧状态，但海运运价是否落底，仍须视新船下水及需求回升的动态调整而定。

此外，第2季进入美洲线合约价谈判时点，尽管合约价调涨机率较高，但以目前市场传出第一阶段的量大直客调涨幅度而言，与现货价格仍有落差，涨幅不如预期。

展望后市，若航商绕道好望角成为常态，尽管尚未能扭转产业供过于求的结构，然在市场供给过剩缺口缩小下，航商的获利及评价仍有望获得提升，反之则运价将再度回落至损平点附近震荡。

整体来说，由于红海事件有利去化市场过剩运力，航商今年获利有望呈现正增长。