（中央社记者陈怡璇台北17日电）台北市交通局表示，领先全台首创「共用临停区」，计程车、货车、复康巴士、长照车辆4车种皆可临停，其它车种不开放，目前全市已设置18处。

台北市交通局今天举行记者会指出，因民国112年道路交通管理处罚条例新制上路后，计程车、货车等车辆临停需求更难满足。

交通局经与计程车、货车公（工）会、复康巴士业者及专家学者座谈后，除检讨长度达150公尺以上的连续禁停红线路段部分改为禁停黄线，更推出全台首创「共用临停区」政策，计程车、货车、复康巴士、长照车辆等车种皆可临停。

交通局表示，考量北市道路空间有限，若各车种均要专用车格恐无法满足需求，且考量公共服务性车辆服务特性，需在路边停靠上下客及装卸货，较难以路外停车场替代，规划「共用临停区」提供复康巴士、长照车辆（福祉车）、计程车及货车等4种公共服务性车种临停使用。

有关「共用临停区」，交通局指出，其标志牌面将采图例式设计，牌面上方为停放车种图例，并以文字说明可临停车种，另格位也加绘「共用临停区」字样及黄色标线供公共服务性车辆驾驶及民众辨识。目前北市已设置18处共用临停区，24小时提供公共服务车辆临时上下客及装卸货需求。

交通局提醒，「共用临停区」除上述车种外，其它车种不开放临停，若有临停需求请至路外停车场或禁停黄线；「共用临停区」也不开放计程车停放排班。

交通局指出，「共用临停区」可纾解公共服务性车辆临停需求外，也可提升行人环境友善及改善市容景观，维持道路原有功能的人本交通愿景；也因应北市地狭人稠商业繁盛、土地使用需求高且人口结构变化，并满足高龄化民众对于长期照护、复康巴士等日益增加的需求。（编辑：戴光育）1130417