加州大学柏克莱分校（UC Berkeley）一项研究表明，采用电动车有助减少碳足迹；每1英里（约1.6公里）可使车辆碳排量减少2.6%，整体而言，每年可减少1.8%碳排量。

这项研究是由柏克莱化学教授柯恩（RonaldCohen）团队实验和监测后得出的结果，4月发表在期刊「环境科学与科技」（Environmental Science &Technology）。

从2012年开始，柯恩在旧金山湾区广泛建立「感测网络系统」，如今已有超过80座感测站，当中7个在旧金山市中心，大部分位于东湾。

他当初的想法是用公共资助、较廉价的监测器，在城市进行更大范围的安装，来了解二氧化碳排放来源。估计全球高达70%的二氧化碳排放量来自城市，不过很少城市拥有关于二氧化碳排放来源的详细资料。

柯恩团队在2018至2022年期间，用数十个感测器记录的碳排量逐步稳定下降，每年降幅约1.8%。他们发现，二氧化碳浓度最高的地方是高速公路，推论采用油电混合车、电动车、燃油效率较高的油车有助减少二氧化碳浓度。

团队结论指出，加州湾区大量采用电动车有助碳排量减少。

根据美国能源情报署（EIA）统计，加州自2016年以来，电动车、充电站数量每年都领先全美，分别占全美的37%和27%。

加州预计在2030年达到减排4成、2045年实现净零碳排的目标，且85%的减排量要来自实际减排，而非从大气中去除二氧化碳。

柯恩表示，现在每年降幅约1.8%，但要达到加州政府的目标，每年碳排量必须下降3.7%。他说，研究结果强调，为了实现目标，必须采取迫切行动、加快脚步来减少二氧化碳排放量，「我们已经完成这目标的一半」。