（中央社记者王承中台北18日电）警政单位今天坦承并未单独统计所谓检举交通违规的检举达人数据；国民党立委洪孟楷不满地表示，行政单位推说检举达人泛滥要修法，结果根本没有相关数据，就要用这理由修法。

行政院会日前通过「道路交通管理处罚条例修正草案」，明列并排临停等10项最高罚锾新台币1200元以下的轻微违规，将不开放民众检举，引发社会各界讨论。立法院交通委员会今天审查「道路交通管理处罚条例修正草案」，邀请交通部长王国材列席备询。

交通部指出，去年修法增加民众可检举项目，但近年因智慧型手机、行车影像记录设备普及，民众检举交通安全违规案件剧增，或有特定人针对性跟拍检举，致生争议，已悖离当初民众检举、弥补警力不足的立法目的，亟须检讨修正。

洪孟楷质询，开放检举就代表一般民众都可以检举，有违规事实就可以检举，他想知道所谓检举达人到底有多泛滥，是否有相关数据，例如全年检举量里有8成来自于2成检举人之类的。

内政部警政署交通组组长刘振安指出，这部分并没有单独统计，但警政署时常接获20至30名的民众写署长信箱，对于主动检举但警方却未予以举发表达不满，如果需要详细数据，还需要向各地方警局统计。

洪孟楷表示，这样的说法无法接受，行政单位一直推说检举制度上路后导致检举达人泛滥，但到底多泛滥，结果现在行政单位没有数据，然后就要用这个理由，把去年的修法修回来，然后微罪不罚；现在根本没有明确的理由，可以供立法院做为讨论修法的依据。

洪孟楷指出，到底是检举达人泛滥，还是台湾交通违规太严重，这两者不同。很多人看到违规，因为可以检举就来检举，不能因为检举量大，就说检举达人泛滥，这完全不同。

刘振安表示，「民国112年度全年的检举量869万件，其中60%是针对停车跟违规停车，这部分有很多都是某些民众开车过去⋯⋯」，洪孟楷打断刘振安答询指出，行政单位没有数据，不能用形容词，应该就事论事，「很多民众」是有多少；会议主席、民进党召委李昆泽打圆场，要求警政署整理好资料向立委报告。（编辑：郭无患）1130418