高雄国宾饭店熄灯后，将拆除改建为58层及52层2栋大楼，但附近居民质疑其以危老改建名义提高容积率，超高楼将影响当地交通、景观、通风、采光。开发单位表示一切都依法规进行，工务局表示，此案危险度评估分数大于危老重建规定的45，符合申请资格无违误。

18日举行专案小组第3次初审会议，附近居民及相关协会人员10多人，至现场拉布条抗议。会议则针对地质风险、建筑结构、邻损安全、交通冲击、空污噪音、景观日照等议题进行讨论。

森林城市协会理事长庄杰任质疑，国宾饭店2020年9月曾做过安全检测，危险分数在30以下，没想到2022年7月危险分数竟变成65.71（危险标准为45），开发容积也从840％增加到1142％。这期间没有地震等天然灾害，数值飙高让人觉得很不合理。

爱河关怀协会执行长孙逸民指出，国宾饭店周边的京城凯悦及梦莱茵大楼各有约250辆汽车，出入口都在宽10公尺的国民街，未来再加上新建案757辆车，势必造成车辆壅塞，严重影响交通。

爱河关怀协会理事长高慧容说，改建后超高量体将影响爱河景观，周边居民的通风、日照权也都受到影响。该土地也有液化风险土层，担心建造期间会影响周边民宅安全。

开发单位回应，依据地质报告，该土壤液化层为下方20米深度，本案将开挖27.25米，连续壁深约49米，有助抑制周边土壤层。出入口部份均依都审原则进行，之后还会进行交评第二次审议，会将各方意见纳入。

工务局表示，本案危老结构初评报告书为台北市结构工程工业技师公会评估结果，危险分数大于危老重建规定的45，符合申请资格，并无违误。

会后专案小组做成结论，环境影响说明书已足供审查判断所需资讯，无须进入二阶环评。开发单位也就专案小组所提意见承诺纳入办理，补充修正，并建议通过环境影响评估，提送环保局环评审查委员会审议。