（中央社记者谢方娪台北18日电）为提高道路安全，学界建议强化高风险驾驶人车险加费机制，金管会今天表示，交通部曾建议将重大违规加费纳入强制车险费率表，但遭商总及运输业者反对，为避免民怨及纷争，重大违规加费费率表尚难上路。

为强化道安、避免成行人地狱，学界抛出构想，希望强化重大违规的高风险驾驶人车险加费机制。

金管会保险局副局长蔡火炎今天在例行记者会说明，先前交通部曾建议，将重大违规加费纳入强制车险费率表，金管会2022年4月14日参采交通部意见，在强制车险费率表修正草案新增重大违规加费费率表，并进行草案预告。

不过，蔡火炎提到，在草案预告期间，商总及6家运输业者公会均表示反对，理由之一是强制车险目的是提供汽车交通事故受害人基本保障，并非用以矫正驾驶人违规行为的手段，再者是强制车险重大违规加费无助改善道路交通，政府应采行其他行政措施，不应将强制车险加收保费作为改善道安措施之一。

蔡火炎说，交通部公路局后续亦根据公会所提意见，经过多次开会研商，截至目前为止，并没有共识，为避免民怨及纷争，重大违规加费费率表尚难以发布施行。

蔡火炎提到，现行强制车险及任意车险费率表，均有纳入肇事纪录加减费机制，若当年度有肇事纪录，隔年度保费即会提高；换言之，现行强制车险或任意车险保费计价，已有针对屡次发生交通事故车主，加强车险保费机制。（编辑：林克伦）1130418