即時精選 - 聯合新聞網 ( ) • 2024-04-19 07:31
▲此为示意图。今周刊提供▲此为示意图。今周刊提供

【文.李浩宇】

每年三月下旬至四月上旬正值日本樱花花期,今年恰逢樱花比往年开得晚,让许多原本赶不上花季的观光客得以一睹樱花盛开的丰采。美丽的樱花让许多游客看得如痴如醉,但樱花所在之处也是人山人海,不少地方在欣赏樱吹雪的同时,也得承受人流推挤。

除去赏樱因素,日本受惠于日圆便宜与精致观光、深度旅游等影响,自去年起便涌入了大量观光客,进入2024年后外国访日客人数的成长速率依然惊人。

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根据日本政府观光局统计,2024年1月的外国访日客人数为268万8100人,与去年同月相比增加79.5%;2月的外国访日客人数为278万8000人,与去年同月增加了89%,创疫情以来新高点。预料三、四月在樱花季助攻下,访日客人数会再达到另一波高峰。

▲图说:樱花不只白天可以惬意观晌,晚上更有俗称「夜樱」的打灯秀,这样的美景吸引许多外国客涌入日本赏樱。图为福冈城夜晚点灯式。今周刊提供▲图说:樱花不只白天可以惬意观晌,晚上更有俗称「夜樱」的打灯秀,这样的美景吸引许多外国客涌入日本赏樱。图为福冈城夜晚点灯式。今周刊提供

翻开日本国土交通省观光厅的报告,2023年访日客的消费金额约为1.13兆新台币,与2019年相比增加9.9%;平均每人的旅行消费为4.5万新台币左右,与2019年相比增加33.8%。

以国别来看,2023年旅日人数最多的是韩国,人数为753万8952人;第二名是台湾,人数为420万2434人;第三名是中国,人数为242万5157人。

虽然台湾旅日人数稍逊韩国,但台湾人对于日本观光消费的贡献不遗余力,可说是「大金主」。台湾消费额度约为1691亿新台币,占全体消费比约14.7%,居所有国家之冠;第二名为中国,占比14.4%,第三名为韩国,占比14.1%。

疫后观光多元化 大都会旅游已然转型

日本在疫情期间虽然许多餐饮、旅游业者受到疫情冲击而歇业,但地方政府与业者携手,共同在疫情期间发展观光地,进而使日本在疫后出现了不同的观光面貌,尤其是观光从都会区扩散到郊区甚至乡下,深度旅游能见度提高。

静冈县热海市原本是关东及名古屋等地居民的热门郊区景点,在疫情前的观光客多为日本客居多,疫情期间受各类封城与锁国影响,热海的观光客门可罗雀,直至疫后开放才开始恢复往昔的热闹。只不过,这次除了日本客逐渐回流外,在热海亦可看见许多外籍观光客的身影。

根据《朝日新闻》报导,2023年热海的下塌旅客数为283万2911人,与去年同期相比增加了22%,人数已恢复到疫情前(2019年)的9成左右。

由于目前日本国内观光成长呈现停滞状态,又适逢观光客涌入的时机点,使得热海也开始以外国观光客为主力。热海市长齐藤荣表示:「受限于旅宿设施人手不足,饭店住房率难以提高,为了增加平日或淡季的人潮,希望可以主打吸引商务与外国旅客。」

地方观光除了热海以外,原本是日本国内客热门温泉景点,位于群马县草津町的「草津温泉」也在疫后快速复苏。在外国观光客的推波助澜下,2023年的观光人数高达350万人,已超越2019年的数字,声势惊人。

此外,原本要到北陆地区(福井县、富山县、石川县、新泻县等地)游玩没有便捷的新干线,但自从2024年3月北陆新干线福井县敦贺市至石川县金泽市路段通车后,北陆地区观光被打通任督二脉。

▲图说:北陆新干线路线图。今年3月敦贺至金泽段通车后,要搭乘新干线至北陆地区就不一定得从关东出发,亦可从关西地区转乘新干线。(图片来源:JR东日本)▲图说:北陆新干线路线图。今年3月敦贺至金泽段通车后,要搭乘新干线至北陆地区就不一定得从关东出发,亦可从关西地区转乘新干线。(图片来源:JR东日本)

就以北陆地区的福井县来说,车站周边与各地的观光数皆呈增加趋势。例如当地史迹「福井县立一乘谷朝仓氏遗迹博物馆」,搭配北陆新干线与樱花季的双重加乘效果,据该单位统计,3月16日至4月10日的来馆人数达到1万7233人,较去年同期增加36.9%。副馆长半藤贵子甚至在接受日媒采访时表示:「新干线的加分效果相当有实体感!」

外国客旅日夯 国内旅游却饱和

不过,目前日本处于人手不足、人事费用高涨,连带饭店住宿费开始调涨,虽然外国旅客受惠于日圆便宜仍然觉得划算,但对日本本地居民可就两样情。

东洋大学国际观光学部准教授德江顺一郎在接受《东洋经济》专访时指出,「若住宿价格持续上升,消费者就会开始转向非旅行周边娱乐。」换句话说,日本国内旅客不敢恭维消费单价较高的旅游行程,因此可能会将目光投向离家近的游乐园、电影院等休闲娱乐,「即便住宿费涨价,也要持续研拟会员专属降价方案、客房升级等提升顾客满意度的计划才行。」

以日本国土交通省观光厅发表的「住宿旅行调查」来说,2023年日本外宿人数为4亿7842万,与前一年相比虽然增加了10.2%,但与疫情前2019年相比仍有倒退之势,减少了0.4%

本文授权自今周刊,原文见此

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