后港居民申诉目前正在兴建中的地铁环岛线后港站的工程，常在夜里施工，发出噪音干扰睡眠。当局则指出，目前正在建造地下连续墙（diaphragm wall），因为安全理由需持续不断进行工程。

新传媒新闻英文网TODAY报道，陆交局和环境局透露，今年1月至3月份之间，当局共接获八起来自后港10道第513座居民，针对工程噪音的反馈。

当局表示，目前正在建造地下连续墙，而有关工程需持续不断进行以防止可能出现的泥土塌陷，避免对附近基础设施或建筑构造成破坏的风险。

当局也指出，其他没有安全隐患的工程则在晚上10点之前就结束。

地铁环线都在地底下 需建地下连续墙防止泥土塌陷

新加坡工程师学会（Institution of Engineers Singapore，简称IES）土木与结构工程部主席David Ng指出，地铁环线的轨道都在地底下，工人需要深入地底施工，厚度达1到1.5米的地下连续墙的深度可达80米，其作用主要是在工人深挖时确保泥土不会塌陷。

他说：“深挖地底时就需要这个地下连续墙来支撑地面，以避免地面下沉对周围结构建筑带来影响。”

长达50公里的地铁环线是本地最长的地下地下轨道。

多数居民谅解并期待地铁通行 有居民借宿亲戚家

位于后港的地铁工程去年1月份开始展开，预计在2030年竣工。

住在后港10道第513座组屋的居民最靠近建筑工地。该座组屋的一些居民受访时坦言，建筑工程的噪音确实对他们造成一定的影响，所以傍晚后通常都会关闭窗户和大门，以降低噪音。

但一些居民则表示，基本还能承受，也谅解工人需要在夜里施工，并期待地铁尽快通行，为他们带来便利。

居民Lyn Koh说她的睡眠很浅，一有声响就容易被吵醒，她的睡眠已被工地的噪音影响，她试过戴耳机睡觉但于事无补，后来担心健康受影响就干脆搬去暂住亲戚家。

当局：已搭建隔音板

陆交局和环境局指出，工程展开时，当局就在组屋附近的建筑工地搭建12米的隔音板。一些重型机器在操作时，当局也会在机器周围增加使用隔音罩和隔音气球，以进一步降低噪音水平。