高雄捷运冈山路竹延伸线4月6日开始执行RK1冈山车站试运转测试，经工程团队日以继夜努力，终于完成最后关键测试，确认已达到办理初勘的依据要件规定，高雄捷运局宣布自今天开始初履勘检查前置准备作业，将在5月上旬办理初勘，朝今年6月底向北延伸至RK1冈山车站通车目标迈进。

RK1冈山车站通车试运转期间，捷运列车从高架轨道进入中山南路后紧邻民宅，发出的巨大声响引起居民抱怨。捷运局说，目前已完成约300公尺的隔音墙，等实际通车后，会根据民众的感受及法规的要求，做全面的检讨，会考虑全路段加装隔音墙。

住在RK1冈山车站附近的女子说，捷运站兴建过程中居民已经忍受3年噪音，试运转期间5分多钟就有列车通过，发出嗡嗡声及列车经过轨道「喀喀」声，相当扰人；居民自己测噪音值，发现捷运列车进站时声响最高达77.7分贝、出站最高达78.4分贝，平均值都有63分贝以上，很多居民都觉得心情烦躁、紧张，希望能尽速改善噪音。

捷运局说，RK1冈山车站通车试运转，按照未来通车初期营运班表进行测试，依营运班表营运时间清晨5时55分至隔天凌晨零时55分，尖峰时间以4至6分钟班距及离峰时间8分钟班距方式，模拟正常营运状况。

捷运局指出，依大众捷运系统履勘作业要点，试运转须完成连续7天以上的系统稳定性测试并提出报告，目前捷运工程团队已圆满完成试运转测试，预计5月上旬办理初勘。

捷运局表示，高雄捷运路线的持续推进，将带动周边地方发展，促进整体经济繁荣。冈山路竹延伸线串联高雄路竹科学园区、桥头第二园区、楠梓科技产业园区、冈山本洲产业园区等产业基地，此一市政政策目标的达成，预期将服务服务北高雄35万地方民众及沿线就业人口，除提供市民更便捷之大众运输服务。

捷运局同时于沿线捷运场站全面展开联合开发，更可满足沿线科技产业居住需求，提供托育及商业设施，充实冈山及路竹生活机能，使高雄成为宜居、友善、便利的科技大城，落实行政院南部半导体S廊带建设，形塑大高雄的未来蓝图。