大家好，我是黄昏百分百，在近两年半之前，我便入手了人生中的第一台新能源车，比亚迪汉EV，当时我买纯电车的时候，多少还会受到亲友的质疑，甚至自己也会有续航、维护焦虑的话。
时光飞逝，就在这个四月上半月，新能源车的渗透率已经达到了50.39%，新能源车市场认可度已经能够与传统燃油车好好的掰手腕了，甚至买燃油车的人，已经成为了少数派。
今天，我就简单与大家聊一聊，关于新能源车渗透率超过50%这件事我自己的观点，好了，废话不再多说，我们开车吧。
合资燃油车价格体系崩塌，保值率传奇成笑话几年前我买车时还会考虑燃油车还可能会考虑所谓的保值率，但是这几年各系合资燃油车一个接一个风头不在，甚至退出中国市场，其新车在4S店的售价也是一下再下，甚至接近腰斩，搞出了新车价格与二手车价格形成了倒挂，其保值率的传奇也就成为了笑话。
比如去年某车型原本近22万的车突然间大降9万，与原售价下三年左右的二手车价格相似，直接击穿了二手车市，也让其品牌保值率直接跌入谷底。
伴随着这些合资燃油品牌的低价清仓，大量的经销商和门店也或闭店或转型，售后服务变难还是小事，甚至出现了部分经销商把车抵押给银行后跑路，消费者交了钱拿不到车的新闻，燃油车进一步失去了消费者的信任。
技术代差+低使用成本 助力新能源车成功逆袭
反观新能源汽车市场，纯电、混动的销量都节节攀升，2024年3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%，4月上半月更是实现了50.39%的渗透率！
另外，新能源车，在动力，静谧性上相较于燃油车有着天生的优势，同价位下，基本上难有燃油车能出其右的，而得益于新能源的后发优势，其在智能化程度上也远超同价位的燃油车，比如年初我在比亚迪公司总部体验的腾势N7 城市NOA，在同价位的燃油车上是很难找到的。
这些都是新能源车相较燃油车的技术代差，使消费者选择时会更青睐新能源车，市场的天平自然也会向着新能源车逐渐倾斜。
另外，新能源汽车的使用成本非常之低，去年年底到今年年初，我曾使用比亚迪汉EV进行了河南-湖北-湖南-广西-广东-海南的6省的自驾游，期间的充电费用甚至要低于高速的过路费，你就知道有多省了，换了纯电车后，我可以更随心所欲的做说走就走的旅行了。
另外，新能源汽车的补能情况也得到了肉眼可见的改善，国家以及企业，都在大力布局新能源充电桩，新能源汽车车主的出行体验愈来愈好，结合着超低的使用成本，用户自然更倾向于选择新能源汽车了。（照片拍摄于河南省驻马店服务区）
总结燃油车的发展，已经进入了瓶颈，在没有技术革命之前，出行体验，使用成本均很难有大幅度的提升，其保值率神话也逐渐破灭，燃油车日渐式微难以避免。
而新能源汽车的动力系统、静谧性与智能化的优势使得用户的驾驶体验更好，再配合更低的使用成本以及大品牌新能源车可靠的售后，都让用户能够用起来更舒适安心，消费者自然更加青睐新能源汽车，其渗透率超过50%也自然水到渠成了，新能源取代燃油成定局。
好了，以上便是本次分析的全部内容，希望对你有所帮助，我是黄昏百分百，我们下次见。