新势力，第一辆车，发布一个月不到，锁单超7万，2024年目标交付10万量，不能说后无来者，也是前无古人了。

而且再写7万的订单里面，29.9万的Max版本占到了43.16%，一改以往高配立像，标配走量的模式

这边有几个数据：

蔚来汽车成立于2014年，在2022年时，销量为122486辆，突破年销量10万的门槛。

小鹏汽车成立于2014年，2022年的时候，销量120757辆，突破年交付10万辆的大关。

理想汽车成立于2015年，也是在2022年，销量突破10万，达到133246辆。

而如果雷总说的数据能够实现，那就是说小米仅仅用了一辆车，一年都不到的时间（三月底才开发布会，四月初交车），算上造车时间也就四年不到，就达到了蔚小理七八年才达到的销量。

这里还有几个信息。

首先，按照小米以往的模式，2024年交付10万辆的数字肯定是说少了的。顺利的话可能要往12万这个数字逼近。

官方给出的，肯定是一个严谨计算过，能够实现的数据，不然到时候多打脸啊。

之前雷总在小米SU7的发布会上说SU7非创始版预计四月底交付，结果提前了半个月就开始交付了。

也就是说小米汽车的产能爬坡和交付速度提升，都比预计的要快。大概率10万只是一个很保守的数字了。

其次，我们知道，工厂产能最高的时候是三班倒，每班八个小时。但虽然雷总说正在全力提高产能，但其实小米亦庄工厂甚至都还没有开始两班倒。

也就是说，目前小米月1万➕的产能，甚至都没有动用小米工厂的全力。要知道，这可是去年刚建立的工厂，小米的效率，恐怖如斯。

最后，这个数据最可怕的地方在于，现在锁单的用户，明明知道可能需要等25-26周，也就是大半年的时间才能提车，还是义无反顾的锁单了。

也就是说，随着小米SU7产能爬升，大量车交付完成，等车时间缩短后，更多在观望的人可能会下单。

再加上今年年底小米SUV发布，二期工厂开工，明年的小米财报会非常好看。