尽管特斯拉23日公布的第1季获利、营收、利润率都不如市场预期，甚至警告今年全年成长展望放缓，但盘后股价却大涨12%，原因就是特斯拉宣布要在明年初提前制造更平价的车款，让投资人愿意埋单。

以下整理特斯拉最新财报和执行长马斯克谈话的重点：

1. Q1财报失色

--首季的电动车事业毛利率为16.4%，低于市场预期的17.6%，更远不如2022年初达到的30%毛利率高峰。

--每股盈余45美分，年比下滑47%；营收下滑9%至213亿美元，都不如分析师预估。

--自由现金流为负，负25.3亿美元，不如去年同期的正4.41亿美元自由现金流。

--资本支出年比增加34%至27.7亿美元，比市场预期高。

--营业利益年减56%至11.7亿美元，低于市场预期。

2.全球特斯拉库存Q1大增近一倍

截至3月底，特斯拉的全球电动车库存量攀升至相当于28天的供应量，远比去年底的15天激增。这项指标显示特斯拉要花多久的时间把电动车从仓库移出。

3.预告今年成长明显放缓

特斯拉预告今年交车量成长率可能明显低于去年，理由是团队投入推出新一代车款与其他产品。

4.宣布提前推出更平价的新车款，但没有明说是否为Model 2

特斯拉将把一款更平价的新车款制造时间，从2025年下半年，提前至2025年初，甚至是今年底。

然而，新的平价车款是否就是外界预期售价为2.5万美元的Model 2？特斯拉和马斯克的说法都模糊不清。

马斯克不愿回答新车款是否为全新车型、或者只是以现有车款进行小幅改版。特斯拉仅表示，会以当前的产线制造、利用当前平台与一种新一代平台的各部分来进行，但警告说，这样的计划「可能会导致成本降幅不如原先预期」。

5.自驾计程车（robotaxi）将是未来产品之一

特斯拉表示，持续追求利用「革命性」、「未曝光」的制程来生产规划中的自驾计程车，但没有提供推出的时程表。

马斯克表示，特斯拉的自驾车队将像是「Airbnb与Uber」的结合，一些车辆将属于特斯拉并进行营运，其他车辆则属于个人，但在特斯拉的网路上出租。

6.暗示将特斯拉的自动辅助驾驶（FSD）系统进行授权

马斯克表示，特斯拉与另一家车厂洽谈将特斯拉的FSD功能进行授权。这项先进的驾驶辅助软体目前仍需要驾驶人将双手放在方向盘上并保持注意力。

7.大力投入AI、大力采用辉达H100晶片组

马斯克对AI的承诺，从AI基本设施资本支出上季大增至10亿美元就可看出，但这也导致特斯拉上季出现25亿美元的负资本现金流。

马斯克说，特斯拉已经安装3.5万组H100辉达（Nvidia）模型训练绘图处理器，这数字到年底前会攀升至8.5万组。他说，名为Optimus的人型机器人将「比其他所有东西加起来更有价值」。

8.寻求将公司注册地改为德州

部分原因是为了抗议德拉瓦州法院撤销马斯克在2018年获得的560亿美元薪酬方案的决定。

另外，特斯拉计划在德州和加州裁员合计超过6,000人，包括在奥斯汀厂的2,688名工人，以及加州多个工厂的3,332人。特斯拉本月15日已宣布，将裁员10%以上。