东丰快速道路施工过程曾因环评案停工，被批「断头桥」道路，经台中市政府争取和中央核拨补助现已复工，立法院副院长江启臣今天和相关单位到场会勘，可看到新立桥墩，江启臣说，如果新争取的东丰快新社联络道可一起在民国118年完工，将是大台中高速路网最后一块拼图，大台中除了和平区，其他各区将都有高速路网。

江启臣和多位民代在场听完简报后到工地了解进度，他鼓励大家在此拍照留念，因为断头桥景象将消失，再也看不到。

施工单位台中市政府建设局简报说明，东丰快速道路就像山城地区生命救援线，是国道四号系统交通延伸，省道台三线的替代道路；台中市政府民国102年接续中央办理工程，施工5年后，被最高法院撤销环评结果，108年2月重启计划推动，111年10月克服万难复工，今年一月核定中央补助经费，交通部49.97亿元，内政部59.24亿元，中市府40.39 亿元，市府感谢立法院副院长江启臣争取中央补助。

东丰快全长9.6公里，共分5标，第4和5标已完工，第3标恢复施工，第1标公开招标中，第2标细部设计，分段施工，第3到5标订于115年先通车，目前工程进度21.9%，总经费190亿元。

另外，东丰快新社联络道目前做可行性评估，以今年完成路线规划为目标；原国四丰潭段与东丰快共构衔接外，在丰势交流道新增匝道与东丰快立体交会，交通部高速公路局审议委员会，本月16日已通过改善交流道增设案。

江启臣表示，新社联络道可行性评估预计年底提出，申请中央补助，如果也能在民国118年一起完工，将是大台中高速路网最后一块拼图，大台中除了和平区面积大，其他各区都有高速路网，从东势和新社出去，半小时到一小时都可连结，工程品质要请台中市政府把关，此路关系生命救援、产业发展和观光，在地人交通也很重要。

江启臣表示，今天看到桥墩已立，民国111年复工后，常有乡亲向他反应，为何没看到新进度，因为此工程中断多年，每座桥梁和隧道施工都很谨慎，第三标他希望如期如质在民国115年完工通车，让东势和石冈段先连结，第一标隧道标是全案预算最高约50亿元，希望顺利标出，才能一到五标在民国118年完工通车。

江启臣今天和各单位会勘「东势-丰原快速道路」建设进度，东丰快速道路台中山城等了20年，总工程经费受长期停工影响，从91亿余元，增加至167.52亿元。

台中市建设局长陈大田表示，国4丰潭段通车后，更显得东丰快的迫切，完工启用成后可将国道服务系统延伸至山城，也可辅助台3线分流。完工后可缩短山城与市区的通勤时间，同时加速救灾通行。

陈大田表示，被视为台中山城「生命救援线」的东丰快速道路民国103年8月动工，107年被最高行政法院判决撤销环评造成停摆，在大甲溪上留下桥梁待接续，台中市长卢秀燕上任后指示重启推动，凝聚地方共识后，通过二阶环评持续向中央争取补助款，中央补助未同意补足前，市府先自筹编列预算发包工程。

交通部公路局副局长林聪利、高公局副局长陈宏仁、内政部国土管理署副总工程司苏建隆、国发会国土处处长黄文彦、台中市建设局长陈大田和台中市多位议员与里长到场。