针对中国启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，中国大陆国台办发言人朱凤莲今天说，大陆方面「充分考虑」金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔。

中国民航局19日宣布启用M503航路W122、W123衔接线由西向东运行。交通部民航局回应，该措施严重影响飞安，对中国未经协商的片面措施，再次表达严正抗议，呼吁双方应尽速协商。

朱凤莲今天在大陆国台办的例行记者会上表示，实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。

朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行6年多。

她并进一步称，此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑了金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔，充分考虑了W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定了包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。

交通部民航局此前针对此事指出，W122航路紧临马祖终端空域边界南缘，相距约2.8浬，W123航路更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1浬，双方空域间隔甚小，存在一定风险，现航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加，如遇有天候不良或航机飞行操作异常时，更大幅升高飞安风险。

交通部民航局强调，要求中国依国际规范就相关航路的使用尽速沟通，建立双方航管单位作业协调程序，以确保双方飞航安全及空运正常运作。