咣当咣当的回答
股市涨早了，2024Q1-2025Q2中间这段时间特斯拉非常难熬，不应该因为官宣要造廉价车大涨。
今天早上聊财报写过，利润下滑背后，3和Y现在正处于产品严重老化竞争压力加剧，全球产能在柏林和美国工厂有事耽误的情况，仍然过剩了50%产能的情况。
特斯拉第一季度净利 11.29 亿美元，同比跌 55%，公司称将加速推出更实惠车型，如何评价这一业绩？因此Q1的利润下滑问题在未来的五个季度注定更加严重，直到廉价车型modelQ量产才有望缓解。
但是3和Y呢？
3焕新版目前掀起来的水花有限，这还是在相对老款model3新补了一体压铸降本才做出的水平。
老款Y已经有一体压铸了，销量规模效应也大于3，Y焕新版就算出来，降本效果大概率不及焕新3那么显著。
特斯拉已采用一体化压铸技术，开发一款新车最短仅 18 个月，成本狂降 40%，哪些信息值得关注？再叠加Cybertruck只能在一部分地区大规模上量，全球销量上限不可能超过3和Y。
现在还不官宣3和Y的换代，意味着后续modelQ组合Cybertruck的增量，很可能填不上3和Y再进一步老化被对手进攻丢份额的减量。
综上，个人认为这次股价上涨如果是因为官宣2025Q3要造廉价车，那么有点涨过头了，直面当前和未来五个月一定会有的利润下滑才是关键。
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