特斯拉第1季财报乏善可陈，获利年比腰斩，营收减幅为2012年来最大，库存季比几乎倍增，毛利率降至17.4%，但市场解读认为利空出尽，且执行长马斯克表示将提前推出一款更平价车款，激励股价24日早盘飙涨逾12%。专家则提醒，马斯克让华尔街得偿所望，眼前却将面临更多痛苦。

特斯拉在23日美股盘后公布，上季净利比去年同期锐减54%至11.3亿美元，经调整后每股盈余为45美分，营收下滑9%至213亿美元，为2012年来最大衰减幅度，且是2020年来首度下滑，都低于市场预期，反映上季交车量为2020年来首见的年比萎缩。

上季平均每辆车赚进营收减少近5%至44,926美元，毛利率年比陡降1.9个百分点至17.4%，为连六季下滑，若不计碳权销售效益，汽车部门的毛利率更掉到16.4%，全球未售出库存量也相当于28天供应，比去年底的15天几乎倍增。

特斯拉表示上季经历诸多挑战，从红海冲突、柏林超级工厂的纵火事件、全球电动车销售持续面临压力等，并且重申今年成长率将「大幅低于」之前几年。分析师指出，特斯拉先前一连串利空已让投资人预期最坏结果，财报出炉后反而利空出尽，专注于特斯拉前景。

马斯克表示，准备提前推出新的平价车款，新车款开始生产的时间若非是今年底，就会是明年初。他1月曾说，目标在明年下半年生产新一代平价车款，市场称之为Model 2，预估售价2.5万美元。

他不愿回答新车款是否为全新车型、或只是现有车款的小改款，也未透露新车款的定价目标，仅表示会以当前的产线制造、利用当前平台与一种新一代平台的各部分来进行，同时警告这项计划「可能会导致成本降幅不如原先预期」。彭博资讯分析现在还无法厘清是否就是指Model 2，有分析师认为只是现有车款的改版。

马斯克另外透露更多「自驾计程车」与「人工智慧（AI）与机器人」计划的细节。他说，特斯拉计划用「革命性」的制造过程生产自驾计程车，其自驾车服务「Cybercrab」将像「Airbnb与Uber」的结合，一些车辆将由特斯拉拥有并营运，其他车辆则属于个人，但在特斯拉的网路上出租，但他未提供推出的时程表。他也说，为了投入AI研发，特斯拉今年底前可能需要8.5万组辉达的H100晶片，远多于目前的3.5万组，而特斯拉可能最快明年底开始销售Optimus人形机器人。