福特汽车（Ford Motor）控制住电动车业务的亏损、发挥优势向企业和政府机构销售工作用卡车，使周三公布的上季获利优于市场预期。

福特对混合动力车的押注也获回报，销量大增36%，同时，执行长法利（Jim Farley）表示，该公司专注推出平价电动车。股价在盘后交易上涨3%。

福特预计未来能以2.5万至3万美元间的价格出售电动车，还有获利。法利在财报后电话会议中表示，较便宜的电动车是重大机遇，会成为福特「提供软体和服务的绝佳平台」。

他说，福特2月调降Mach-E电动休旅车售价，至更接近竞争对手的价格时，销量上升了141%，显示「愈是物美价廉的产品，愈能吸引主流电动车用户」。

此前一天，特斯拉（Tesla）第1季获利未达预期，但表示会继续致力于生产「更能负担得起」的电动车，股价仍受到提振。投资人愈来愈担心电动车需求放缓。

福特上季包括信贷业务在内的整体营收增加3%到428亿美元，略低FactSet访调分析师预期的429亿美元。净利下降24%至13亿美元。经一次性项目调整后每股盈余49美分，高于分析师预期的43美分。

福特的传统业务，即Ford Blue，调整后盈余9亿美元，较去年同期下降66%，主因是F-150皮卡在上季大部分时间暂停出货，以解决未公开的品质问题；福特专业商用车（Ford Pro）业务的盈余30.1亿美元，比去年同期暴增120%；电动车部门Model e的亏损则为13.2亿美元，成本持平于一年前。

福特维持2024年息税前盈利（EBIT）的指引不变，声称正向100亿至120亿美元区间的「高端」迈进。今年资本支出的范围缩减至80亿至90亿美元，先前预期80亿至95亿美元。

福特财务长劳勒（John Lawler）在电话会议上表示，该公司正「仔细审查每一分钱」。按计划要在材料、货运和制造等领域削减20亿美元成本。