车BU的CEO靳玉志预计，后续智驾系统的新车搭载率可能会快速攀升，“增长曲线会非常陡峭”

4月24日，华为智能汽车解决方案业务单元发布“乾崑”智驾品牌，车BU的CEO靳玉志判断2024年是智能驾驶大规模商用的元年。图：华为智能汽车解决方案公众号

　　【财新网】2024年是智能驾驶大规模商用的元年，在意新车是否搭载智驾功能的消费者会越来越多。4月24日，华为智能汽车解决方案业务单元（下称“车BU”）发布“乾崑”智驾品牌，车BU的CEO靳玉志发表上述判断。

　　华为在2019年宣布进军汽车业，成立车BU，目标是做“增量零部件供应商”。车BU选择数家深度合作伙伴，采用华为全栈式智能解决方案。这种合作被称作HI模式，意为“Huawei Inside”。

　　2021年，华为终端有限公司（下称“华为终端”）在美国制裁压力下寻求新出路，以“智选车”模式介入汽车业务，车BU也在这一年并入华为终端。在智选车模式下，华为接手产品开发各个环节，销售也由华为主导，车企近乎于代工厂。2023年11月，智选车模式升级，华为联合各个车企合作伙伴成立“鸿蒙智行技术生态联盟”。除了两种深度合作，车BU还对外供应各类部件和模组。