台中铁路高架化仅缺台中乌日至大庆站路段，争取至今8年，仍尚未定案。立委颜宽恒今率多名民代与财委会、交通部等单位现勘台铁大庆站时说，这段「命运多舛」，争取中央尽速核定，并由中央专案全额补助兴建；国发会主任秘书张朝能说，此案交由国发会审查，国发会将汇整中央主管机关意见后，做妥适处理，今天地方的心声、意见都有收到，并做相关处理。

交通局长叶昭甫说，台中市政府已在今年2月将台铁乌日至大庆高架化提送交通部，并于3月底转陈行政院审查，目前由国发会审议中。

颜宽恒说，乌日人口成长快速，加上平面铁路造成区域发展不均，他在第九届立委任内、2016年已提出临时提案，争取台铁乌日至大庆高架化，但命运多舛，预算经费从50多亿元到如今80多亿元，至今未定案，今年一月送国发会审查中，盼再一个月，以利后续综合规画。

颜宽恒指出，台铁乌日至大庆高架化计划全长3.7公里，总经费83.4亿元，地方负担56%，但铁路属于国有财产，未来的营运及产权皆属中央，争取此案应比照台中都会区铁路高架捷运化计划（丰原到大庆站段）由中央专案全额补助高架化工程经费兴建。

交通部政务次长胡湘麟表示，台铁乌日至大庆高架化计划迟迟未推进大概就是遇到财务问题，市府争取专案补助，将会在国发会讨论。未来施工必须兼顾铁路在地面营运的状况，这是对大庆到乌日路廊发展重要一段，大家一起努力推动。

铁道局局长杨正君说，全台都在做铁路高架，台铁乌日至大庆高架化在2016年核定的计划，交通部在2012年颁定中央地方政府经费分担要领，他也同意台中反映要分担56%太多，行政院还有专案协商机制，后续再与台中市政府努力。