据上海澎湃新闻报导，沪牌（燃油车牌照）拍卖人数从2022年10月起逐月下跌，至今已经19个月连跌。随著新能源车普及、免费绿牌政策持续推动，不少人的购车需求从传统燃油车转向新能源车，减少了对传统沪牌的需求。

沪牌是指上海市交通委员会发放的燃油车牌照，想在上海拥有一辆汽车，必须先取得沪牌。上海市为遏制交通拥堵，非营业性沪牌一般需要透过每月一次的拍卖来获得，民众往往需要经历抽签和高额竞价等繁琐手续。

据澎湃新闻报导，沪牌个人额度今年4月20日拍卖结果显示，拍卖总数8,515辆，4月实际参加拍卖人数4万5,071人，中标率为18.9%。相比沪牌拍卖热潮的2016年5月，沪牌参拍人数一度达到27万7,889人，中标率仅4%。

与燃油车相对应的，是各方为支持新能源车发展所给予的政策支持。2016年12月起，大陆公安部在上海、南京、无锡、济南、深圳5座城市率先试点启用新能源汽车专用号牌；上海的免费绿牌政策，则是对个人用户和单位用户购买新能源汽车给予免费专用牌照额度支持。

根据上海市经济信息中心汽车产业研究室《2023年12月上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点》报告，截至2023年12月，上海市新能源车总量超128.7万辆，占比超汽车总量的1/5。另据央视网报导，4月上半月，大陆新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

上海市人大代表潘书鸿长期关注沪牌竞拍。他告诉澎湃新闻记者，新能源车冲击传统燃油车市场，是竞拍人数下降的主因，「老百姓对燃油车的需求明显下降，沪牌渐渐丧失稀缺性，现在不再像以前那样『一牌难求』。」

澎湃新闻指出，近两年油价上涨，也让更多人转而买新能源车，许多新能源车主都提到，纯电车比燃油车更经济实惠，同时也因为获得一张免费绿牌，而省去了拍牌的步骤。