宜兰至罗东铁路高架化计划全长15.8公里，完工后将消除9处平交道，今天通过环评专案小组初审会议，6月将送环评委员会，若顺利通过，将报请行政院核定，铁道局将拚2034年完工。行政院长陈建仁今赴宜兰视察，允诺将尽可能协助施工经费。

宜兰铁路高架化计划北起四城站南端，南至冬山站北端，预计将宜兰、二结、中里、罗东4个车站改为高架站，消除9个平交道与4座高架桥，并在宜兰站与二结站之间新增宜兰新站，与未来的高铁宜兰站共构；路线总长15.85公里，包含已高架化的4.23公里，总经费491亿元。

宜兰铁路高架化计划可行性研究2020年通过行政院同意，铁道局2021年启动综合规画与环评，环境部今天开第三次专案小组初审会议，环委提出的土方运输、空气污染与水域保育等问题，铁道局承诺都可以做到，通过初审，将送今年6月的环评委员会审议。

铁道局长杨正君表示，争取6月通过环评，目前综合规画也将近尾声，2者完成后报交通部转行政院核定，目标今年底前让计划进入设计与施工阶段，若顺利将在10年内，也就是2034年完工启用，在全国各地铁路立体化综合规画作业的案子中，宜兰是进度最快的。

陈建仁表示，宜兰铁路邻近阳明交大附医、荣民总医院员山分院门诊部等，铁路高架化也攸关急救医疗，虽然计划2034年完工，希望越早越好；轨道立体化也将为宜兰带来新风貌，促进观光产业发展。陈揆允诺尽可能协助经费，也提及新站建成后县府可以更好的设计共同开发区，增加地方营收。