台铁今年元旦已公司化，台铁产业工会今公布近期「监察院审计部调查台铁安全改革执行情形审核通知事项」，揭露台铁有「三缺」，包括缺信心、缺人力及缺法制，并表示，台铁去年铁路特考有156人因故未就职，加上今年预计届龄退休者有212人，可能面临约2千余人人力缺口，呼吁改善低薪待遇问题。

台铁产业工会表示，近期「监察院审计部调查台铁安全改革执行情形审核通知事项」中，在「缺信心」部分，公司统计，现职人员有转调意愿者共846人，另外，截至去年10月底止，将于今年1至6月办理退休、离职者共978人，占现职人员6.15％。台铁公司办理2023年铁路特考，预计招考933人，录取887人，实际报到人数仅731人，有156人因故未就职，显示内外部人员对台铁公司存有信心不足情形。

在「缺人力」部分，截至去年10月底止统计，预算员额缺额共1462人，加计优惠退离978人（其中374人为行车关键人力，包含司机员、检修人员、维护人员、副站长、列车长、调度员、调车人员等），及预计于今年届龄退休者有212人，台铁公司化后可能面临约2千余人之人力缺口。

另外，在「缺法制」部分，攸关从业人员进用、管理、薪给、退休、抚恤及资遣等5项规范草案，目前虽逐一经董事会核定，但仍未公布，新进人员对自己应有的权益毫不知情。

台铁产业工会指出，台铁是国营事业最低薪，目前待遇与业界根本无法相比，应提高待遇留住人才，才有安全改革，但交通部与台铁仍固执己见，如今监察院官方认证人力流失影响安全改革，产工主张应增设证照津贴、提高夜点费、提高危险津贴等方式，改善台铁员工待遇，才能留住人才，确保安全改革顺利运行。