行政院长陈建仁今主持行政院道路安全会报，会中提及中央去年推动「行人优先道路交通安全行动纲领」、「行人交通安全政策纲领」，当年下半年整体死亡人数较前年同期相比确有减少；他也期盼于今年上半完备上下客货所需临时停车处所设置，兼顾行人安全与运输业务实际需求，同时责成经济部积极督导台电公司，对于全国「易发生车辆撞击事故路侧」的电力设施加强盘点与规划改善作业，协助各级道路主管机关全面改善事故问题。

陈建仁今听取交通部「全国道路交通事故统计分析及道安推动计划办理情形追踪」报告，他表示，今年全国整体道交事故死亡人数较2022年同期降低，减少41人，但未达降低5%目标，而行人及酒驾事故死亡人数，是2008年度以来最低；推动攸关行人安全两大纲领后，去年下半年整体死亡人数，较2022年同期减少135人，减幅达8.5%，行人死亡人数减少25人，减幅达10.78%，已略有成效。此外，在交通事故整体死亡人数部分，113年1月相较112年同期减少13人，显示政府推动相关交通安全政策纲领动确实有收成效，也请大家继续努力。

陈建仁强调，政府也已编列4年400亿元预算，推动「永续提升人行安全计划」，各地方政府可依规定申请人行空间整体改善的补助款，并妥善规划公共设施带，以利各项基础设施的设置，改善道路交通安全环境。

针对交通部「各县市画设黄线及临停配套措施办理情形」报告，陈建仁表示，在交通部报告中，目前尚有7县市需进一步盘点提出新增上下客货临时停车的需求，另有4县市在此方面执行情形不佳。他也请交通部积极与运输业公会及职业驾驶人工会联系沟通，了解与检讨上下客货临时停车空间实际需求的增设供给，盼于今年上半年完备上下客货所需临时停车处所的设置，从源头改善与提供合乎行人安全与实际执行运输业务所需的营业环境。

针对高雄市政府所提「2023年道安防制策略成效分享」专案报告，陈建仁指出，高雄市府提出多项创新作为，包括「对货运三业EIS红灯祭出停发大车通行证」、「进行路口车道瘦身」与「小圆环设计」等；同时，亦积极以官民合作模式，招募「民间交通安全大使」，透过「交通行动书车进校园」活动，从校园开始向下扎根，强化宣导道路交通安全教育，所做的努力与用心，殊值肯定与学习。

另有关高雄市与新竹市政府代表于会中关切道安人力及交通人员待遇提升、大货车车籍、驾籍、运输业管理，及市区道路设置规范等问题，陈建仁也请相关单位详加研议，并于下次会议提出初步改善方法。

至于经济部的「全国易发生自撞事故电力设施全面盘点改善规画」，陈建仁说，依据交通部统计数据，自去年7月至今年2月期间，共发生1066件撞电杆事故，导致74人死亡、1181人受伤。政府透过积极检讨、巡查与盘点，加以改善容易发生车辆撞击事故的电力设施，盼能进一步打造更安全的道路交通安全环境。