红海危机爆发之后，全球货柜轮纷纷选择改道好望角，地中海西部的港口迎客，正面临著码头作业拥堵造成的塞港危机，这个问题未来势必影响船舶周转率及全球运价。据了解，巴塞隆纳港2月分的货柜吞吐量年增率达17%。

国内的物流业者还指出，全球海运市场正面临著塞港的问题，随著市场货量回升，不只是缺船、缺柜的问题浮现，红海危机爆发后，由于船公司纷纷选择改道好望角，船舶在地中海西部的港口有各项加油、货柜装卸等作业需求，随著需求突然急速增加，正面临著码头拥堵的危机。

根据外电报导， 地中海西部多个港口已经出现超负荷运转，包括西班牙最大的海港巴塞隆纳港是西班牙主要港口，也是地中海沿岸十大集装箱港口之一，都开始面临大量船舶申请靠港停泊作业的需求量激增，许多港口也必须要处理堆场爆满和船舶进港调度等问题。

另外，西班牙阿尔赫西拉斯港口位置靠近直布罗陀海峡，一直是世界上最繁忙的转运枢纽之一，这个港口已经是西班牙自动化程度最高的码头，最近这个先进港口也出现码头作业饱和压力。