保时捷（Porsche）上季获利大幅下滑，写下2022年9月上市以来最弱业绩表现。彭博资讯分析，保时捷正值车型换代期，再加上中国大陆需求疲软，对公司营运前景构成压力。

这家福斯汽车（Volkswagen）集团旗下的豪华跑车厂，今年第1季营业利益年减30%，至12.8亿欧元（14亿美元），除了因为中国消费者买气持续保守，公司在美国也遭遇清关问题。保时捷先前就提示过，由于公司致力于四款新车的发售，今年年初有可能会是个业绩低点。

保时捷财务长梅施克（Lutz Meschke）在财报媒体说明会上表示，订单在今年其实是满档的，未来几个月电动Macan、911等新车将会对产出和报酬率带来压力，但2025年获利应该就会「强劲加速」。

保时捷表示，目前仍然维持其全年业绩指引不变，预期营收仍设定在最高可达420亿欧元。

保时捷不仅砸钱研发新车款，对车内科技和驾驶人体验也投入很多资金。梅施克说，展望2025年，保时捷的获利成长就会回到17%到19%。

虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小，但中国的需求一直在下降，产生不良影响。中国消费者现在艰难因应房地产危机和经济疲软。梅施克预期今年下半年中国市场可望有所复苏。

中国市场是保时捷最大市场，上季在这个市场的交车量锐减24%，至16,340辆，中国在保持捷总销量占比略高于五分之一。

Bernstein分析师莱特曼在保时捷发布财报前表示：「我们需要看到更多证据，证明管理层有把握可以稳定住一些保时捷在中国的地位。」

梅施克上周参加了北京车展，他说：「中国本土品牌在电动化方面的表现令人印象深刻。做为欧洲品牌，我们必须密切留意形势发展。」