说个暴论。

现在看上去米粉和花粉之间天天攻击对方，造谣摸黑满天飞，小米和小鹏理想蔚来这些厂家和谐共处，一片祥和。

但是，目前阶段，就汽车业务而言，从利益上说，小米干的好，其实是利好华为的，反而对新势力这三家很不友好。

华为汽车业务现在刚弄了个新品牌叫“乾崑”，主要业务是三种，鸿蒙智行、车bu、供应商。

简单来说，鸿蒙智行就是华为和别人深度合作造车，华为有主导权，华为负责销售，就是四界，问界、智界、享界、傲界。

车bu就是全面合作，我把我一整套方案都给你，剩下的你自己弄去吧，阿维塔就是这样的。

供应商那就是你要买啥我给你啥，剩下的我不管。

这里面和小米有冲突的只有鸿蒙智行，比如小米SU7卖的多了，智界肯定受到影响。

但是这种影响有多大呢？

其实没有多大……毕竟小米产能就那么多，前期定单多了，但是产能还要爬坡，后期定单如何目前还未可知。

而对于乾崑来说呢？

智界少卖不了多少，问界还可以多卖点，还有享界马上就要上市呢？这些和小米一定冲突都没有。

那么华为搞鸿蒙智行是为了什么呢？

其实就是为了给其他车厂打个样，让他们看看乾崑方案加持下的车什么样子，有多大竞争力。

然后给其他车厂压力，你们要是不和我合作，那我四界就大开杀戒了啊。

但小米现在也是这个作用啊，小米入场之后，极大的提升了消费者对智能化的认识，原来很多人压根就不在意什么车机，什么生态，什么互联，什么智驾。

现在雷总这么宣传，这么科普，很多人都知道了啊。

这相当于什么？

相当于给鸿蒙智行推了一把，同时小米也在挤压传统厂商。

那么其他家会越来越难受，他们也想要粉丝，要智能化，要智驾方案，怎么办呢？

懂了吧？

所以华为现在乐死了，他们应该感谢小米才对。

举个例子，问界如果想一年多卖10万辆，那要累死累活。但是如果红旗顶不住竞争压力，和华为全面合作，参与车bu模式，那红旗一年装车辆就是30万……

对华为来说，问界多卖10万，和红旗多卖30万，哪个更香？

上面这些看似跑题了，实际上我想说的一个观点，那就是小米和华为目前没啥冲突，反而相互促进，华为盯着的不是小米、小鹏、理想这些新势力，而是老家们。

华为目前想做的是把老家们打痛，让老家们必须上他的车，出卖灵魂。

而新势力们面对未来老家们的打压，现在面临的主要问题是先要自相残杀……

就像朱元璋必须先干掉陈友谅和张士诚一样。

新势力们自己肯定要先内斗的。

这里面最容易打起来的其实就是小鹏和小米，因为他们两个的产品重合度很高，消费者画像也非常一直。

小鹏喜欢讲技术，小米难道不是吗？小米这么多年了，不是一直说性价比吗？

性价比，性不就是性能和技术吗？

小米一直定位就是科技企业，而且比小鹏更加深入人心，更加的出圈，可以说小鹏的目标人群完美符合小米的目标人群，小米把小鹏包围了。

至于什么“营销能力”我都不想说，小鹏和雷军差的太远了……

所以，我真的不是很看好小鹏的未来。

我觉得这“二小”有一天说不定会走向合并的舞台。