大陆电动车在全球强势崛起，蓝宝坚尼首席行销长福斯基尼近日在2024北京车展期间表示，在人民币30万至50万元（约合新台币132万至220万元）的高端市场中，大陆消费者对「豪华」的理解逐渐从内装用料转向科技智慧。他指出，目前已经在大陆的超豪华市场观察到类似趋势。

据《界面新闻》报导，义大利众多超豪华汽车品牌过去引领高端跑车的美学、风格等，但现在他们中的一些品牌正在认真听取大陆市场对豪华的定义，并谨慎判断未来的发展决策。

其中，蓝宝坚尼对中国市场已加大观察力度。福斯基尼指出，蓝宝坚尼在不含大陆的全球其他地区客户平均年龄是45岁，而在大陆则是大约35岁。这代表著蓝宝坚尼在大陆可以提前10年看到未来在其他国家可能发生的趋势转变，「尤其是车内一些新技术的运用」。

2023年，蓝宝坚尼销量首次超过1万辆，年增近10%。然而，福斯基尼透露，当前出现一隐忧，即去年蓝宝坚尼在大陆销量已由此前的千余辆减少至845辆。在人民币30万至50万元的高端市场，大陆消费者对豪华的理解逐渐从内装用料转向科技智慧。

福斯基尼表示，蓝宝坚尼已经在中国超豪华市场观察到类似的趋势。在他看来，每个人的生活都在向整合手机、电脑、平板和汽车的全生态系统过渡。「消费者在超级跑车上，已开始寻求特定的APP。」对此，蓝宝坚尼也推出提供连网遥测功能的应用软体，可纪录自己和朋友在赛道上驾驶的数据并交换比较。

福斯基尼进一步称，他和蓝宝坚尼亚太区负责人斯卡道尼都有意在本届北京车展上，了解数位化和智慧网联方面出现的新概念。随著年轻一代和数位时代到来，该品牌希望将在大陆关注了解到的技术深化并为其他市场所用。

此外，蓝宝坚尼规划的另一项重点则在电动化。该公司于本次北京车展上的销售支柱Urus推出插混车型SE，新车支援100多款内部与外部的组合，同时接受客制化。福斯基尼认为，在亚洲市场，日本和大陆都对该车型表现出强烈兴趣。基于现有亚太地区订单情况，该品牌对今年维持成长持乐观态度。

蓝宝坚尼称，今年计划将全部产品线混动化，2028年首款纯电动车型才会上市。福斯基尼说，该品牌重点客户对混动车型的接受度较高。2030年底前，将会推出两款纯电车型，但仍将保留另外两款超级跑车的混合系统。「作为全球品牌，蓝宝坚尼不会针对某一市场推出本地车型，因此必须遵守并符合各地法规。」

彭博资讯近日报导，保时捷上季获利大幅下滑，写下2022年9月上市以来最弱业绩表现，其中保时捷的最大市场的大陆上季在这个市场的交车量锐减24%，至16,340辆。

保时捷财务长梅施克对此表示，虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小，但大陆的需求一直在下降，产生不良影响。大陆消费者现在艰难因应房地产危机和经济疲软，不过，预期今年下半年大陆市场可望有所复苏。