「大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划可行性研究」修正报告书，中市府日前依交通部要求，拆分为「山线高架延伸乌日」、「海线双轨及部分高架化」、「海线双轨暨部分高架化」3案送审，市长卢秀燕认为，可能是中央要逐段同意，而非一口气同意，只要台中市轨道建设有增加，都欢迎，近两年中央财政有困难，要求地方政府帮忙分摊，市府愿意协助，希望金额低一点。

「大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划可行性研究」修正报告书，交通部今年1月30日书面意见指示中市交通局，将山海环线计划拆分为山线、海线及甲后线3本报告书，并于2月23日再次提送交通部审查，交通部于3月将「山线」及「海线」计划转陈行政院，由国发会审议中。

卢秀燕今出席清水人口突破9万人庆祝活动，媒体联访时被问及山海线一案，卢说，中央现在要求市府将山海线拆成3个案子，包含乌日到大庆铁路高架、海线双轨、后里大甲铁路，可能是要逐段同意，而非一口气同意，但只要台中市轨道建设有增加，通通是欢迎的。

中市府是否愿意与中央分摊整体经费？卢秀燕说，铁路属中央机关，过去台中市境内铁路高架，也是中央全额负担，但近两年中央财政有困难，现在要求地方政府帮忙分摊，愿意协助适当分摊，大家可以谈。

卢秀燕强调，铁路是中央资产、中央机关管辖，优渥税收都是中央收取，地方财源非常不够，但若需要帮忙出点钱给中央「愿意协助」，希望金额低一点。