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海关总署近日发布的统计月报显示，今年一季度，安徽以302.5亿元的规模优势，超过河南成为“中部外贸第一省”。
安徽、河南两地都倚重机电产品:前者外贸高增长底气来自于制造端，而后者新旧动能转换尚未完成，导致出口乏力。
近年来，“新三样”产品出口亮眼，安徽、河南均重注新能源汽车和锂电池——合肥芜湖与郑州分别成为两省“开路先锋”。
安徽外贸额超河南300亿
自从2012年超越湖北成为中部外贸第一省后，河南进出口总值在中部区域已连续十二年排名首位。2016年，安徽与河南外贸总值差距最大，安徽落后约1784亿元，规模仅为后者六成左右。不过在那之后，安徽逐渐追了上来——2020年以来，安徽一年跨过一个千亿台阶。
2023年是河南“卫冕”最惊险的一年。从去年年中起，安徽就建立了对河南的领先优势，一度高出近110亿元，到11月时，安徽尚且领先26亿元。2023年，河南年末狂飙完成对安徽的反超，保住了中部外贸龙头地位，但只多出安徽55.7亿元。
2024年一开年，安徽又建立了对河南的巨大优势：一季度安徽外贸总值1891亿元，增速8.6%，同期河南外贸总值1588.3亿元，增速-23.4%。外贸规模创历史同期新高的安徽强势登顶，将河南挤到中部次席，且领先302.5亿元。换言之，河南外贸规模目前不足安徽八成半。
不管是去年全年还是今年一季度，安徽、河南两省外贸的“缠斗”还是聚集在出口上，且两地都倚重机电产品——安徽外贸高增长底气来自于制造端，而河南新旧动能转换尚未完成，导致出口乏力。
河南手机出口锐减千万台
具体来看，一季度安徽机电产品出口894.6亿元，增长14.9%，占出口总值七成以上。其中，规模最大、增速最快的汽车及零配件出口264.9亿元，增长35.4%。安徽拥有合肥、芜湖两大“汽车城”，数家整车制造厂商打出了组合拳。
此外，安徽“新三样”出口109.2亿元，增速为-2.5%，其中，电动汽车、锂电池、光伏产品分别出口17.3亿元、31.7亿元、60.3亿元，增速分别为70%、9.8%、-17.5%。由此可见，占比最大的光伏“拖了后腿”，而电动汽车增势强劲，锂电池增速也高于平均值。
近年来，受产能转移、市场下行等因素，作为河南、郑州外贸核心支撑的富士康进出口规模大幅缩减。一季度，河南手机出口减少1024万台，出口金额272.6亿元，同比下降61.6%，减少约440亿元。富士康撑不起外贸大局了，可河南外贸“多元化格局”尚未形成。
一季度，河南高技术产品出口334亿元，下降55.5%。虽然“新三样”产品中的电动汽车、锂电池出口同比分别增长109.2%、13.4%，但电动汽车23.3亿元、锂电池4.5亿元的出口规模尚小；而光伏出口不足1亿元，同比下滑73.2%。
皖豫竞相布局“电车电池”
上述数据显示，安徽的光伏、河南的手机等产品出口规模大，但增长乏力，是“过去式”；而电动汽车、锂电池虽然规模不大，但增势明显，是“未来式”。在这两个领域，两地加速布局。
电动汽车方面，合肥、芜湖有多家整车厂商及海量零部件生产基地；锂电池行业则集结全产业链相关企业超百家。当以富士康为代表的电子信息产业增速趋缓时，郑州将目光转向新能源汽车——除比亚迪整车厂外，富士康也成立新事业部，聚焦电动汽车、储能电池等领域。
从后势来看，合肥想要超越郑州不容易，但安徽超过河南大概率今年就能完成。安徽产品更丰富，除首位汽车产业外，全球一成笔记本电脑、两成液晶显示屏、五成光伏玻璃都在安徽生产，且合肥、芜湖“都很能打”。
河南外贸“龙骨”是郑州，而郑州过分依赖电子信息尤其智能手机。“外贸高度依赖富士康，一旦出现波动对全省影响巨大”——2019年发布的河南经济蓝皮书，如今“一语成谶”。“鸡蛋放在一个篮子”里的河南，如果新兴产业不能起势，那中部外贸第一省位置“危矣”。
原标题：《中部外贸第一省“龙头易主”，安徽终结河南“十二连冠”》