据知情人士透露，波音(BA.US)周一通过债券市场融资100亿美元，此前这家美国飞机制造商在第一季度因其畅销机型产量下滑而消耗了39.3亿美元的自由现金。成功出售后，波音股价周一收涨3.75%。评级机构上周将波音的信用评级下调至略高于“垃圾级”的水平。

周一，两家评级公司都对波音新发行的高级无担保债券给予接近“垃圾级”的评级，标普给出的评级为BBB-，穆迪给出的评级为Baa3。

自今年1月一架几乎全新的737 MAX 9客机的机舱面板门塞在空中爆裂后，波音一直在应对更严格的监管审查和其他后果。从两架737 MAX飞机的致命坠毁，到疫情期间旅行需求的严重下滑，这家飞机制造商目前正承受着多重连续危机的压力。

而如今，737 MAX的生产冲击削弱了其资产负债表，并使其负债累累。

投资者和分析师曾预测，波音将利用债券市场筹集2025年和2026年到期、超过120亿美元的债务。

与此同时，美国固定收益市场近几个月出现大量新债供应，因企业希望利用投资者的持续需求，在美联储预计开始降息的一年里锁定更高的收益率。

穆迪表示，这一评级反映了波音仍然强劲的业务状况，这将继续缓解商用飞机业务的疲弱表现，不过，该部门的不利因素可能持续到2026年。

标普周一写道，波音将利用发债所得提高现有债务到期前的流动性，其中包括2025年到期的43亿美元债务。

标普还表示，波音正在讨论收购Spirit AeroSystems Inc.(SPR.US)的可能性，可能通过债务融资，收购价格估计约为40亿美元。

根据该交易的条款清单，该交易牵头债券销售的账簿管理人包括美国银行、花旗、摩根大通和富国银行。

据两名投资者透露，波音定价的债券期限从3年到40年不等。投资者和一位银行消息人士表示，销售期间的强劲需求使波音能够减少提供的优惠金额。

投资者表示，5年期、7年期和10年期债券的定价比最初的谈判高出35个基点，而30年期和40年期债券则高出40个基点。

两名银团消息人士称，利差的大幅收窄反映出市场对这类债券的强烈需求，最终订单总额达713.5亿美元。

“我认为需求很大程度上是因为该公司有一段时间没有发行股票，”其中一名投资者表示，“债券很便宜。波音仍然处于良好地位，需求量很大。”

波音拒绝置评，但指出首席财务官Brian West在上周公司业绩发布会上的讲话，称公司致力于审慎管理资产负债表，优先考虑投资级评级，并帮助稳定工厂和供应链。