高雄旗山老街去年逾800万人次造访，但当地大众运输仅有各路公车行驶，民众前往当地都依赖汽、机车经国道、省道前往。民代期待高捷紫线延伸到旗山，迟迟无下文，有民众自发性至国发会公共政策网路参与平台提案，希望台铁沙仑支线延伸至旗山、美浓，促进地方发展。

高雄旗山、美浓一直是南台湾著名的观光景点，其中旗山老街去年更是全台最多人前往朝圣的老街，逾8百万人次造访。但当地除了公路交通，没有任何其他大众运输系统可以抵达，每逢假日汽、机车涌入，造成当地交通堵塞，停车也不易。有居民自发性在国发会公共政策网路参与平台提案，希望台铁沙仑支线延伸至旗山、美浓，希望改善当地对外交通问题。

过去旗山、美浓就有台糖营运的旗尾线运输农产品及居民，直至1978年才因运量下滑而停运，民众自发性提案其来有自。其实，早在去年选举期间，就有多位议员呼吁市府将高捷紫线延伸至旗山，甚至有立委将此案当作政见，只是迟迟无下文。

议员朱信强认为，高雄的南、北、西边都规划捷运路线，独漏东高雄，预备兴建的紫线是最靠近东高雄大旗山区的一条捷运，却只到义大、佛光山，路线规划对东高雄相当不公平。